2019/08/31 工商時報/沈美幸/台北報導
全球最大碳纖維冰上曲棍球桿製造廠波力-KY（8467）總經理洪進山30日宣布，波力將從冰上曲棍球桿跨足汽車輪圈，完成碳纖維加鋁材質汽車輪圈開發及測試，8月量產，9月出貨且認列營收，第一年6千顆，三年內三級跳至10萬顆，主攻大陸、美國及台灣汽車改裝市場。波力第二季營收及獲利傳捷報，EPS回至1.2元，扭轉第一季每股虧損0.42元局面，上半年EPS從2018年0.54元回升至0.78元。
法人依波力8月出貨量與7月相當，單價提升推估，8月營收可望優於7月的1.26億元，第三季營收可望與2018年同期持平，第四季雖是冰上曲棍球桿淡季，但有碳纖維鋁材質汽車輪圈正式加入營運，汽車輪圈毛利率30％以上，2019年營收至少與2018年持平，全年EPS上看2.7～2.8元
波力財務經理兼發言人戴珮君昨日出席證交所舉辦業績發表會表示，波力從事碳纖維複合材料產品開發與製造超過35年，代工冰上曲棍球桿為主，合作對象是全球冰上曲棍球桿第一大品牌是美國BAUER HOCKEY，市佔率超過40％，占營收比重高達85％～90％，波力自有品牌BONNY以碳纖維羽球拍為主。
洪進山指出，波力汽車輪圈採碳纖維外輪輞與內圈是鍛造鋁輪幅，由AC安馳提供鋁材質，波力與安馳共同開發汽車輪圈，波力斥資5、6百萬美元在大陸浙江桐鄉廠設生產線，組裝再交給AC安馳銷售，安馳既是鋁供應商也是通路商。
洪進山表示，波力碳纖維汽車輪圈經過大陸第三方測試，7月取得認證，是中國大陸第一家碳纖維加鋁材質汽車輪圈，優先供貨給安馳，大陸國產2,800萬台加上進口總計3,000萬台，改裝車比重5％，年成長20％，年商機人民幣達1,631億元，但與美國人汽車改裝年產值4千美元相比，還有很大空間。
洪進山指出，波力碳纖維鋁汽車輪圈在價格具有話語權，初期第一年產能6,000顆碳纖維鋁汽車輪圈，9月出貨且認列營收。目標是二年內達5萬顆，三年倍增至10萬顆，毛利率逾30％，比冰上曲棍球桿高許多。
洪進山表示，歐美重視生活品質，冰上曲棍球桿是必需品，依2008年全球金融風暴，業績下滑5％推估，中美貿易戰加稅，對波力業績影響頂多5％。
註 : 雖然波力在曲棍球桿是大王，但在汽車輪圈是新手，先從門檻較低的改裝市場切入，已經與中國汽車改裝零組件廠安馳鋁合金車輪洽談合作，洪進山透露，目前也正與一家北美改裝市場經銷商洽談。
註 : 「德國第三方檢測單位TUV八十萬公里的高端測試，第一家通過的碳鋁輪圈就是我們。」洪進山說。碳鋁輪圈的重量比全金屬輪圈少三成，又比全碳纖維成本低；一顆全碳纖維輪圈價格一萬美元、全鋁三千美元，波力的碳鋁輪圈價格將介於兩者間。近期波力取得全球汽車檢驗認證「IATF 16949」後，只要品質穩定，馬上就會出貨中國市場。
註 : 三十七年來，波力靠球具立足國際市場，洪進山認為下個成長動能就來自汽車輪圈。
留言列表
