| 東 陽 公 司 資 料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(一)公司簡介
沿革與背景
公司成立於1967年，主要營業項目為汽、機車零組件，為台灣塑膠件供應商，也是全球第一大汽車AM塑膠件製造商，塑膠件全球市佔率70%、鈑金部份市佔率35%。
1995年起，公司陸續在中國重慶、南京、福州、長春、哈爾濱、敦陽、長春、天津、武漢、長沙、廣州等地設廠。
設計服務 :
1 東陽(廣州)技術研發服務 2017 年 廣州 獨資 台灣、大陸、美日海外車廠
塑膠部品 :
| 1 | 東陽實業廠 | 1952 年 | 台南市安南區 | 獨資 | 台灣、大陸、美日海外車廠、全球客戶 |
| 2 | 如陽 | 1990 年 | 台南市安南區 | 大協西川株式會社 | 台灣車廠 |
| 3 | 重慶大江渝強 | 1994 年 | 重慶市巴南區漁洞大江工業園內 | 重慶大江工業集團 | 長安鈴木、長安汽車、成都豐田 |
| 4 | 福州東陽 | 1995 年 | 福建省福州市閩侯縣青口投資區 | 獨資 | 東南汽車、江鈴汽車、吉利汽車 |
| 5 | TYG EUROPE | 1998 年 | 義大利 | 獨資 | 歐洲客戶 |
| 6 | 長春一汽富維東陽 | 2003 年 | 長春 - 高新技術產業開發區 | 長春一汽富維汽車股份有限公司 | 第一汽車、一汽大眾、一汽轎車 |
| 7 | 重慶大江東陽 | 2004 年 | 重慶市渝北經濟技術開發區 | 重慶大江工業集團 | 長安福特 |
| 8 | 大協西川東陽 | 2005 年 | 南京市江寧經濟技術開發區 | 大協西川株式會社 | 長安馬自達 |
| 9 | 南京東陽 | 2007 年 | 南京市江寧經濟技術開發區 | 獨資 | 大陸客戶 |
| 10 | 武漢翔星 | 2007 年 | 湖北省武漢市經濟技術開發區 | IAC集團 | 東風日產、東風本田、通用汽車 |
| 11 | 長沙廣汽東陽 | 2011 年 | 湖南省國家級長沙經濟技術開發區 | 廣汽集團 | 廣汽菲亞特、廣汽三菱 |
| 12 | 長春一汽富維東陽 (佛山) | 2011 年 | 廣東佛山市南海區 | 長春一汽富維東陽 | 一汽大眾 |
| 13 | 佛山東陽 | 2012 年 | 廣東省佛山市樂平工業園 | 獨資 | 東風日產、廣汽豐田 |
| 14 | 襄陽東陽 | 2012 年 | 湖北省襄陽市宜城市雷河開發區 | 獨資 | 東風日產、鄭州日產、英菲尼迪 |
| 15 | 長春一汽富維東陽 (青島) | 2017 年 | 汽車產業新城 | 長春一汽富維東陽 | 一汽大眾 |
| 16 | 長春一汽富維東陽 (天津) | 2017 年 | 天津市一汽大眾華北基地 | 長春一汽富維東陽 | 一汽大眾 |
鈑金部品 : 東陽實業廠 1952 年 台南市安南區 獨資 全球客戶
冷卻系統部品 : 東陽實業廠 1952 年 台南市安南區 獨資 全球客戶
模具設計與製造
1 東陽實業廠 1952 年 台南市安南區 獨資
2 廣州東陽立松 2008 年 廣州經濟技術開發區 日本立松
塑膠塗料 :
| 1 | 敦陽化工 | 1996 年 | 台南市安南區 |
| 2 | 廣州恩碧塗料 | 1999 年 | 廣州南沙經濟技術開發區 |
| 3 | 長春敦陽化工 | 2000 年 | 長春市東南湖大路1726號 |
| 4 | 天津恩碧塗料 | 2001 年 | 天津西青經濟開發區 |
| 5 | 武漢恩碧塗料 | 2004 年 | 武漢市武漢經濟技術開發區 |
| 6 | 南京恩碧塗料 | 2005 年 | 南京化學工業區 |
2016年，公司與中國大陸前三大產險公司合作，布局大陸售後維修AM市場。
營業項目與產品結構
主要產品為：
塑件：保險桿、水箱護罩、儀表板、門邊飾板、輪弧飾板、側裙擺、後牌照飾板、標誌、中央扶手、手套箱組、出風口總成、ABC柱飾板、擾流板、擋泥板、前後保險桿下巴..等。
鈑金：引擎蓋飾板、葉子板。
冷卻系統：水箱、冷凝器等設備。
2017年營收結構為AM佔62%，OE佔38%。
公司產品圖
網址：http://www.tyg.com.tw，圖片來自公司網站
(二)產品與競爭條件
1.產品與技術簡介
全球碰撞更換零組件市場，在塑膠件上使用OEM正廠件與AM副廠件的比例，在北美為80%與20%，於歐洲為70%與30%，而在台灣AM副廠件的比例則達到80%，由於AM價格較OEM便宜20%~50%，包括北美、歐洲地區使用AM副廠件的比重提升。
美國及歐盟為台灣汽車零配件主要的出口地區，尤其是AM市場。在原廠零配件佔有率上，北美和西歐屬於成熟市場，台灣廠商應著眼於具高成長性的新興市場，包括亞太區域、拉丁美洲、東歐等新興市場，尤其是中國大陸、印度、墨西哥、巴西與部份東歐國家，將成為汽車零件供應商的重點開發國家。
台灣業者受惠於歐洲市場之開放及北美客戶對AM件之肯定，北美仍將有大幅成長空間，而歐洲的發展潛力更可預期；至於大陸市場在連續數年之大幅成長後，2010年總車輛保有數僅次於美國，形成全球售後服務(AM)廠商進站搶食的一塊大餅，尤以台灣簽訂ECFA後，可望排除關稅障礙，對零組件需求將有樂觀前景。
2015年，公司在台灣廠打造全球單一套設備產能最大的汽車塑膠零件電鍍廠，投入生產AM汽車零件。若再加上原有的216萬支外包產能，合計總產能達528萬支規模，此外，公司在大陸襄陽東陽廠電鍍件年產能達200萬支，合計兩岸電鍍廠總產能達900萬支以上。
2.重要原物料及相關供應商
原料方面：
金屬材料(進貨比例約25%)：鐵板及鐵材捲料
非金屬材料：ABS (丁乙烯；進貨比例8%)、PP (聚丙烯；進貨比例46%)
供應商方面：
金屬材料：中鋼
ABS：奇美實業、國喬、臺化、臺達化、晉倫
PP：李長榮、臺化、臺塑等
塗料方面：敦陽化工、台瀛等
塑膠機械：富強鑫
3.產能狀況與生產能力
公司在全球產能方面，分別為：
塑膠件部分：保險桿540萬支/年、水箱護罩540萬支/年
鈑金部分：葉子板276萬片/年、引擎蓋144萬片/年
冷卻產品部分：水箱/冷凝器48萬個/年、風扇31.2萬個/年、馬達24萬個/年
2017年，公司在大陸市場已擁有19個OEM廠及1個AM廠，新廠方面，包括長春一汽富維東陽的青島分廠及天津分廠，於2018年上半年投產。
(三)市場需求與銷售競爭
1.產業結構與供需
汽機車各項零組件材料包括塑膠、像膠、玻璃、金屬等，廣泛應用在塑(像)膠、鋼鐵、石化、玻璃、電機、電子工業等領域。
產業上、中、下游關聯性：
資料來源：年報
2.銷售狀況
在副廠零組件廠商中，公司為最大製造廠商，塑膠件在全球AM市佔率約70%，鈑金件在全球AM市佔率約35%，是全球最大的汽車AM塑膠件供應廠，也是全球 AM 鈑金件供應龍頭。在原廠零件市場(OEM)方面，東陽是台灣汽車塑膠件的最大 OEM 供應商，只要是國產車，大部分外觀塑膠品都是東陽生產。
客戶方面：
台灣客戶：中華、福特、本田、裕隆、豐裕等，其中中華佔19%
大陸客戶：東風汽車、一汽、長安汽車、廣州汽車、奇瑞汽車、東南汽車、北京汽車、奇瑞汽車等，其中一汽佔43%
日本地區：Calsonic Kansei、Faltec、Honda Access、三星化成品、三菱汽車改裝公司
其他國家：五十鈴汽車(菲律賓)、Chrysler汽車(美國)、日產汽車(美國)、Infiniti汽車(美國)、Honda Access(泰國、英國)、納智捷汽車(大陸)、通用汽車(美國)
3.國內外競爭廠商
台灣方面包括：引擎蓋：耿鼎(1524)、瑞利(1512)
汽車保險桿、水箱護罩：昭輝(1339)、NIKKO
葉子板：耿鼎(1524)、瑞利(1512)
留言列表
