2018年08月20日 工商時報/蘇嘉維/台北報導
2018年亞運正式鳴槍開跑，今年特別的是除了傳統運動競技之外，首度納入電競項目。法人指出，亞運賽事中採用的電競滑鼠IC訂單，幾乎都由原相獨家拿下，成為亞運電競賽事中的大贏家。
亞運於上周五（17日）舉行開幕典禮，今年各項競技當中最受矚目的莫過於首度納入的電競項目，本次電競比賽項目分別有「傳說對決」、「皇室戰爭」、「英雄聯盟」、「爐石之心」及「星海爭霸二」及「實況足球2018」等多種遊戲。
其中，至少有兩款以上遊戲項目需要採用電競滑鼠，供應鏈指出，雖然比賽賽事當中使用的電競滑鼠數量為數不多，但由於選手採用品牌一向都是電競玩家關注焦點，因此對於電競滑鼠後續銷售將有極大幫助。
市場傳出，原相在本次亞運店競賽事中，幾乎獨家拿下電競滑鼠訂單，成為亞運電競中的最大贏家。據了解，原相目前已經打入電競龍頭品牌雷蛇、羅技、海盜船CORSAIR、華碩ROG、微星等電競滑鼠供應鏈當中，受惠於供應鏈出貨量逐步增長，同步帶動原相於滑鼠當中感測器全球出貨量穩健攀升。
事實上，原相能在滑鼠市場取得高市佔率原因在於，原相自2012年與安華高（Avago）簽訂長達約5年的IC專利授權金合約，同時已經於2017年第一季到期，無須再支付安華高權利金，成為原相近幾季以來獲利暴衝的主要原因，更讓原相取得安華高的光學滑鼠市佔，原相也因此吃下近八成的全球滑鼠IC訂單。
根據研調機構Newzoo最新報告指出，今年全球電競玩家人口將上看23億人，帶動1,379億美元的產值，相較去年成長13.3％。其中PC市場就佔了329億美元，預期到2021年整體電競市場規模將上看1,801億美元的龐大規模。
法人認為，目前一般滑鼠市場規模雖然已經達到成熟狀態，不過電競滑鼠市場仍在持續成長，電競毛利遠高於一般滑鼠。原相目前已經成功大啖全球各大電競滑鼠品牌訂單，隨著電競市場逐步成長，原相也可望因此受惠帶動業績成長。
(工商時報)
原相產品結構大致為滑鼠60%~70%、遊戲機15%~25%與其他10%~20%(包括安防監控、心跳感測與光學觸控)，原相近年營運主軸圍繞在電競滑鼠與穿戴裝置，原相在一般滑鼠的市占率約70%，原相於電競滑鼠市占率更高，電競滑鼠約占原相滑鼠產品線的30%營收，隨電競滑鼠成長性較佳，整體滑鼠比例將較偏向電競滑鼠，有助於毛利率持穩。
另外，原相在心跳偵測則主要搭載於智慧手環與手錶，客戶不單單只有大陸品牌，後續量能隨市場需求而增；車用領域上，手勢控制晶片係將演算法做進晶片中，目前仍在進行車規驗證期，此為後續可留意觀察的產品，對營運出現貢獻最快要等到2019年才可以看到；安防監控2017年出貨滑落，2018年有新產品進行推廣，目前還是以200萬畫素為主，預估今年有機會出貨略增，其餘掃地機器人小量出貨，占比仍低。
主要產品 : 原相的產品應用領域廣泛，其中以光學滑鼠、遊戲機為主力，其他則橫跨了健康醫療、安防監控、先進駕駛輔助系統等市場。
原相應用在掃地機器人的光學追蹤感測晶片2018年已經開始小量出貨至陸系廠牌當中，2019年將開始積極推廣，可望開始放量出貨。
對2019年展望，法人看好，原相的電競滑鼠、心跳感測、車用晶片及穿戴等產品將可望持續放量成長，帶動原相2019年業績逐季成長。
隨著車用感測器市場進入快速成長階段，原相研發多年，目前已申請到許多專利，在透過自有演算法及感測器模組下，已經針對車廠需求設計車道偏移警示、車身側邊盲點偵測、前方碰撞警示、夜視與停車輔助、智慧後照鏡、手勢控制IC、光學手指導航等ADAS系統。再者，原相的手勢控制也傳出獲車廠採用消息，明年可望出貨給一線車廠的前裝市場。
原相以光學手指導航打入方向盤的功能控制器，另外又以CMOS影像感測器為基礎的手勢控制IC拿下車用資通訊娛樂系統訂單，兩款產品皆成功獲得歐系車廠青睞，且已經於2018年底開始量產出貨。
由於汽車安全規格不斷提升，實體後照鏡未來將可能會消失，以車外智慧攝影機取而代之，車內再搭配面板顯示攝影機畫面，將可望增加車外可視角度，甚至在夜間可以加強影像顯示效果，同時整合人工智慧（AI）科技讓後照鏡具備盲點偵測等功能，原相已經開始進行智慧後照鏡的產品研發。
近期市場傳出，原相的車用感測器策略，主要是透過權利金模式及感測器模組方案兩面進擊，多年的布局不僅擁有許多專利，也陸續完成車廠的認證，今明兩年可望陸續被車廠導入在ADAS系統當中，如車用光學指向感測器（OFM）已正式打進賓士2017年部份新車款中，除了權利金收入外也可出貨感測元件給車廠的模組廠。另外就是手勢控制專利獲得一線車廠福斯合作，透過權利金模式與福斯共同開發應用在汽車中控螢幕上的手勢控制功能，明年可望開始出貨。
手勢控制感測器傳出明年開始出貨給賓士及福斯等一線車廠，外界更看好福斯的擴大自駕車及電動車計畫，原相後續可望吞下大補丸。
福斯除了積極布局自駕車技術，近日亦提出新的電動車計畫，將在2025年前提供客戶80種新款電動汽車，並在2030年前在既有的車型中至少提供一款電動車型號給消費者。由於電動車及自駕車均需要用到大量的車用感測器，法人看好已打入車用市場的原相可望受惠，擴大打進福斯等一線車廠的供應鏈。
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