2019/01/28 時報資訊/張漢綺
應華(5392)今天董事會通過合併捷邦國際科技(1566)，換股比例為捷邦1股換應華0.5291股，公司預計3月27日召開臨時股東會，經主管機關核准及換股作業完成後，暫訂6月27日為股份轉換基準日，合併完成後，捷邦公司將下櫃，應華副董事長董俊毅表示，結合粉末冶金、金屬沖壓製造在車用領域愈來愈多，透過兩家公司合併，可以有效整併集團資源，提供日本車廠客戶更多服務，希望今年車用產品佔集團營收比重達50%。
應華曾是全球最大數位相機機殼廠，40多年在金屬沖壓及CNC領域累積相當的技術與經驗，101年因應智慧型手機興起，切入手機金屬機殼市場，客戶包括大陸、台灣、美國及日本等手機品牌廠，105年因美國Tesla車廠帶動全球電動車風潮，看好電動車前景，應華台中廠及東莞廠分別於106年及107年間取得IATF16949認證，並小量試產電動車感測啟動電路模組供國際型客戶使用，預計108年正式量產；捷邦公司以粉末冶金製造及齒輪箱生產為主，長期以來供應德國Bosch電動工具機的生產，由於Bosch公司為世界主要汽車Tier 1零組件供應商之一，捷邦公司歷經兩年半研發及認證，取得Bosch公司認可，自107年下半年起供應ABS煞車模組零件，出貨量逐年放大中。
董俊毅表示，應華集團與日本關係較深，但過去應華產品以手機及相機為主，因此收購第一化成時以捷邦較為主體，但對捷邦來說，進行收購是有壓力的，加上粉末冶金、金屬沖壓製造在車用領域愈來愈多，考慮未來兩年外在環境不確定因素很多，因而決定將兩家公司合併，整合兩家公司的廠區及集團資源，提供日本車廠服務。
應華與捷邦合併後，兩家公司將進行製造端的整併，包括金屬加工、CNC及粉末冶金等製程，搭配第一化成既有的精密塑膠射出製程，3家公司將聯手搶攻日本車廠，尤其是電動車部分，未來應華集團也將逐步開發歐系車廠的產品線，並持續收購大陸以外汽車零件廠，擴大集團在車用領域的競爭優勢。
應華集團現有的車用相關產品主要在電子煞車系統、機電盒及電動車的IGBT，目前佔應華集團營收約30%，預估今年將可達50%。
機電盒 : 衛星信號接受轉換器
絕緣柵雙極電晶體（英语：Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT），是半導體器件的一種，主要用於電動車輛、鐵路機車及動車組的交流電電動機的輸出控制。
(時報資訊)
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