看好3D感測市場需求起飛，華晶科挾其領先業界的深度影像運算技術，積極投入開發結合紅外線光控制的新一代3D感測晶片—AL6100晶片，目前已完成開發準備測試，預計明年中開始出貨，初期將以智慧家庭為主要應用；在手機雙鏡頭部分，目前華晶科雙鏡頭單月出貨已達100萬套，預估明年中低階手機搭載雙鏡頭比率將大幅提升，明年華晶科雙鏡頭產品出貨量可望大幅成長。2017/12/15 11:59 時報資訊
根據Trendforce旗下拓墣產業研究院最新研究顯示，智慧型手機搭載3D感測預計將率先用於人臉辨識，且由於3D感測需在原有的RGB相機模組外加上具備VCSEL的紅外線雷射感應模組，將有助於推升2017年行動裝置IR產品的市場規模，預估將達1.45億美元。
車載鏡頭成為新藍海
除了智慧型手機雙鏡頭商機之外，近來不少未跨入手機鏡頭的廠商積極往利基型產品發展，如車載、擴增實境(ＡＲ)/虛擬實境(ＶＲ)、無人機、醫療、軍用、安控等應用領域。尤其，已有越來越多汽車配備車道偏移警示、自動緊急煞車、車側盲點偵測、倒車影像等先進駕駛輔助系統(ＡＤＡＳ)，或是朝向自動駕駛發展，這些配備都需要仰賴車用鏡頭去作感測，因此，也帶動一台車的車用鏡頭的使用量從過去可能只有一顆，未來每台車至少可能是八顆鏡頭起跳；去年日本更立法通過，未來汽車後視鏡可用攝像鏡頭取代。根據StrategyAnalytic研究機構統計，全球車載鏡頭出貨量至二○二○年將增長至一．一億顆，年複合成長率近二○％。
早期車載鏡頭以倒車影像應用為主，一車大約配置一到兩顆鏡頭，不過隨著環境影像、車道偏離等逐漸成為中高階車款標準備配，一台車使用車載鏡頭已躍增至20顆以上，在無人駕駛汽車中，車載鏡頭更高達40顆到50顆，根據市調機構FOURIN統計，2016年全球汽車銷售量近9000萬台，預估2016年至2021年的汽車銷售年複合成長率預估為3%，到2019年將超過1億輛，預測到2021年達到1億500萬輛。
除「非球面模造玻璃」量產能力，另一項「雷射測距」技術，更是ADAS車載鏡頭不可或缺重要技術。現今雷射測距有兩大主流技術，分別為飛差測距(TOF)和微機電(MEMS)，前者透過打出雷射光反射之後直接可進行3D測距，後者則是用半導體技術，透過整片雷射來回掃描的方式，將短距的2D訊號轉為3D，其中TOF優勢是測距可達1、2公里之遠；MEMS則是精密度高，影像非常清晰，可以克服黑夜及下雨等惡劣環境。
華晶科3D測距技術 : 結構光演算法
華晶科因曾是裕隆(2201)集團一員，配合裕隆集團自主品牌車-納智捷開發倒車影像及環車影像產品多年，挾影像處理技術優勢，今年車用相機模組單月出貨量已逾10萬組，年增逾2倍，躍居台灣最大供應商。
華晶科董事長夏汝文表示，公司除以360度環景系統切入ADAS(先進駕駛輔助)領域外，亦看好車用camera的成長力道，目前公司已是台灣第一大的車用相機模組廠，主要客戶為美系Tier 1廠，而公司開發出7到8個機種，單月出貨量超過10萬組，由於雙B品牌已在將中階車種導入「雷射搭配雙鏡頭」的配備，未來的滲透率將逐步拉高，有助於公司未來營運成長。
在汽車後視鏡上也朝雙鏡頭走！後視鏡用雙鏡頭主要是測量距離，夏汝文說，這個趨勢可以從雙B汽車主力機種導入雙攝鏡頭(ADAS)看到，預期未來雷射與雙鏡頭將會成為主流，下一步就是導入自動駕駛。
在醫療領域華晶科也有好消息，開發3年的胰島素注射器，客戶已進入臨床實驗，預計明年可以出貨，另外，新的血糖儀也將於今年開始量產。
《產業分析》車載鏡頭夯，亞光、佳凌、淳安及華晶科獲利起飛(3-1 ...
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