星星愛的傳說

2017年04月27日 時報記者張漢綺台北報導

佳凌(4976)深耕車用鏡頭領域，苦熬7年終於有成果，目前佳凌已順利拿下4到5家全球前十大車用鏡頭模組供應商，出貨給日本、歐洲、美國及大陸各大車廠，公司亦在去年第4季接獲美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商訂單，目前在手訂單已看到2019年，在訂單穩定成長下，佳凌預估，今年車用鏡頭產品出貨可望突破200萬顆，車用鏡頭占營收比重可望達25%，2018年更可上看40%，佳凌董事長劉嘉彬表示，佳凌業績谷底已過，今年起本業獲利可望逐漸回到往年水準，明年業績可望展現強勁成長力道，希望能站穩全球車載鏡頭第二大供應商。

曾因Canon訂單占公司業績達99%，被視為「純金」等級的Canon概念股，劉嘉彬笑稱，別人都說我們只要坐著就有訂單來，但客戶過度集中，營運就得看單一客戶臉色，加上全球數位相機產業受到智慧型手機照相功能不斷提升影響年年衰退，讓佳凌下定決心進行轉型，自2010年開始投入車用鏡頭的開發，經過長達6年的紮根練功，終於開花結果。

目前車用鏡頭多是G+P(玻璃+塑膠)的混合鏡頭，片數約5到7片，但ADAS因功能要求較高，多是7片以上全玻璃鏡頭，畫素則是1M(百萬畫素)為主，早期車用鏡頭以倒車影像為主，近幾年逐漸將產品擴及至環車影像鏡頭、車道偏離系統鏡頭、行車記錄器和抬頭顯示器等高門檻的ADAS車用鏡頭產品，目前車用鏡頭產品已通過難度相當高的車用ISO 16949認證，並陸續拿下全球前十大車用鏡頭模組供應商中的4到5家客戶，透過這些車用鏡頭模組廠出貨給日本、歐洲、美系及大陸各大車廠，目前單月出貨量已達10多萬顆。

劉嘉彬表示，車載鏡頭的門檻非常高，由於車載鏡頭必須通過高溫酷寒等嚴格環境檢測，必須擁有深厚的光學及機構設計等技術，工廠端等生產管理也要嚴密監控製程流程，才能達到客戶的要求，公司除強化產品研發製造能力，亦投入龐大資本支出採購檢測設備，縮短鏡頭驗證時間，此外，公司亦加速將生產線全面導入自動化，希望能穩定鏡頭生產品質，降低人工成本。

受惠於各大車廠逐漸將ADAS(安全輔助駕駛系統)列為標準配備，並積極投入開發無人車，佳凌車用鏡頭產品自2014年開始出貨後，營收逐年攀高，2015年車用產品營收較2014年成長60%，公司在2016年新增日系及美系客戶，加上原有客戶產品出貨放量，去年車用產品營收將較2015年成長1倍，車用產品占營收比重已攀升至15%左右。

在最夯的無人車車用鏡頭部分，佳凌亦有斬獲，公司新開發的無人車鏡頭經過一年多的認證，順利通過認證，打入美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商，劉嘉彬表示，公司車用鏡頭產品以主動安全鏡頭為主，此次打入美國無人車車用感測雷達鏡頭，可以透過鏡頭感測距離200公尺內的事物，預估下半年每月出貨量可望繼續放量。

高毛利車用產品出貨放量，帶動佳凌今年毛利率快速攀升，今年3月合併毛利率回升到20%，第1季本業也順利轉虧為盈，總算走出谷底。

隨著車用產品在車廠滲透率提高，佳凌預估，今年車用鏡頭出貨量可望逾200萬顆，車用產品占營收比重可望達25%，公司目標是2018年底，車用產品占營收比重達40%。

除車用鏡頭進入收割期，目前佳凌產品線還包括與美國知名大廠合作開發的街景鏡頭及VR鏡頭、安全監控鏡頭等，其中安全監控鏡頭客戶包括國內外安控廠，產品應用包括：機場自動通關臉部辨識鏡頭等，在客戶端滲透率逐漸攀升下，安全監控產品亦成為推升佳凌明年業績成長另一項動能。

佳凌預估，明年車用產品及安全監控產品約可占營收40%，數位相機產品占營收比重將由今年約70%降至60%以下。

劉嘉彬表示，佳凌業績谷底已過，明年起獲利可望逐漸回到往年水準。

(時報資訊)