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心跳感測器概念股.jpg

2017/12/12 工商時報/涂志豪/台北報導 

三星電子傳出將提前在明年初美國消費性電子展(CES)展示新一代Galaxy S9/S9 Plus旗艦機,規格上與前代S8相去不遠,但最讓市場為之驚艷的新功能,是加入了針對健康量測功能設計的心跳感測器。業界認為,三星此舉將引爆智慧型手機搭載心跳感測器等健康量測晶片新浪潮,原相(3227)及偉詮電(2436)將直接受惠。

 事實上,美國食品藥物管理局(FDA)日前宣布推出前導計畫(pilot program)加快健康數位產品審核,三星是加入前導計畫的重要電子大廠之一。三星搶先在S9/S9 Plus中加入心跳感測器,FDA又加快健康數位產品審核,將引爆智慧型手機或穿戴裝置內建健康量測功能趨勢,包括心跳感測器等健康量測晶片出貨大爆發,而原相及偉詮電的心跳感測器已量產,明年出貨量有機會較今年出現數倍成長。

 心跳感測器或血壓計等健康量測晶片,過去2年主要被應用在小型穿戴裝置上,三星將心跳感測器納入S9/S9 Plus智慧型手機中,對健康量測市場來說的確是一大創舉。業界認為,消費者不一定需要智慧手環或智慧手表,但智慧型手機已經是隨身必備電子產品,心跳感測器整合進全球智慧型手機生態系統將會是明年一大主流。

 原相在健康量測市場布局多年,近年推出搭配PPG(photoplethysmogram)光容積技術及客製化演算法(Algorithms)的業界最小尺寸心跳感測器,已打進韓國樂金(LG)、大陸龍旗、美國Under Armour供應鏈,並與美國浮點單元微控制器廠Ambiq Micro合作開發下一代穿戴式產品中的超低功耗心率監測(HRM)解決方案。法人認為,原相將是明年智慧型手機搭載心跳感測器的首選供應商。

 偉詮電去年推出同樣基於PPG技術的心率監測微控制器,並與合作方案商合作,加入了新日本無線電(New JRC)的光學傳感器及羅姆(ROHM)的加速度計,推出完整的穿戴裝置心跳量測參考設計,明年卡位大陸智慧型手機供應鏈機率相當高。

 法人指出,健康量測將是未來行動裝置必要功能,但醫療相關的軟硬體需要各國主管機關審核,隨著美國FDA宣布推出前導計畫加快健康數位產品審核,加速新產品或新技術的審核速度,其它國家主管機關可望跟進FDA腳步,勢必引爆心跳感測、血壓計等健康量測晶片龐大商機,原相及偉詮電早已成功卡位此一高毛利市場,預期未來幾年健康量測晶片出貨可望出現數倍成長,並帶動獲利大躍進。

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先進駕駛輔助系統ADAS.jpg

工商時報/記者楊曉芳/台北報導 2016年07月18日

IC設計廠偉詮電(2436)投入十餘年開發車用市場並鎖定大陸自有品牌車廠的「原廠(OE)」市場,終於在今年開花結果!

據了解,該公司的環車影像處理器(AVM)已打入大陸前五大車廠中的大眾東風,以及貨卡車品牌江陵的供應鏈。隨著新單逐步放量,偉詮電繼第二季營收創近7個季度新高後,第三季還將持續飆高。

偉詮電所推出的AVM從去年第四季開始出貨供應給大陸車廠,據了解,大陸前五大車廠當中,已有大眾及東風下單,隨著新款車種採用率提高,AVM訂單對於偉詮電今年的營運貢獻將逐季成長。不過,偉詮電不對客戶訊息回應,僅表示大陸車廠為相關產品的主流客戶。

法人評估,從偉詮電的整體產品線來看,車用是繼遊戲機POS機之後旗下第三大事業體

事實上,偉詮電在車用的產品布局多樣,在2014年開始推出第一代的環車影像(Around View Monitor,AVM)處理器 WT8892後,後續還有一系列具先進駕駛輔助系統(ADAS)功能的晶片,包括主動車距控制巡航系統(ACC)、盲點偵測(BSD)、前車碰撞警示(FCW)、車道偏離警示(LDW)、移動物偵測(MOD)、倒車碰撞警示(RCW)、行人碰撞警示(PCW)及行車紀錄器等,可說是涵蓋未來「自動駕駛車」的各項功能。

有別於其他同業布局車用市場,是從「後裝(AM)」市場切入,偉詮電則是直接鎖定原廠(OE)市場,因此研發布局長達十餘年,最後還要經過5年的晶片安規認證2年的車廠客戶產品認證才完成,直到去年第四季才開始貢獻營運。

但重要的是,車廠的原廠(OE)生意只要拿到後續訂單就是持續湧現,比起後裝(AM)市場隨時可能因為通路商換採購對象,而出現變化,原廠的生意更能長長久久。

偉詮電USB-PD 搶日系遊戲機供應鏈

中時電子報/涂志豪/台北報導/2017年12月28日

偉詮電今年在車用電子、穿戴裝置、行動支付等市場持續擴大市占率,包括智慧鏡頭處理器已應用在先進駕駛輔助系統(ADAS),採用光電血管容積(PPG)技術的心率測量微控制器(MCU)、近場無線通訊(NFC)模組等出貨暢旺。

法人表示,偉詮電在USB-PD控制晶片的發展快速,今年已陸續卡位筆記型電腦手機充電器車用充電器等市場,並打進Google戴爾惠普華碩宏碁等供應鏈。同時,偉詮電USB-PD也成功搶進日系遊戲機供應鏈可望成為任天堂Switch供應鏈成員之一,持續擴大市場占有率。偉詮電不評論客戶接單情況。

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公司簡介

設立日期:2001年01月17日

公司位置:台灣新竹

董事長:賴力弘

員工人數: 約150 人

主要技術:MOCVD磊晶、半導體面射型雷射元件製程

主要產品:面射型雷射(VCSEL)元件:波長850nm、940nm

主要產品應用: 近距離感測高速光纖傳輸、Gesture 手勢辨識體感測器領域、雷射監視器車用長距離警示Night Vision, 光通訊等。

願景

秉持不斷創新的精神,永不放棄的信念。

提供具有世界級水準的產品與服務。

成為領導光電雷射產業的大廠。

持續研發與創新。

透過信任與共享,使企業得以永續經營。

競爭優勢

靈 活:擁有上游磊晶技術,產品靈活度高。

整 合:整合上中下游製程,構成完整生產線。

應 用:積極與市場IC設計公司,共同合作開發符合終端市場需求產品。

最新消息

華立捷推出波長850nm、940nm 高功率1W、2W、4W,且轉換效率超過40%的VCSEL元件

2017-10-27

為因應VCSEL(垂直共振腔面射型雷射) 在3D Sensing 、ToF (Time of Flight)   …等產品應用的快速發展,在本公司同仁努力下,已成功開發出具高光電轉換效率( ﹥40% )之波長850nm、940nm大輸出功率1瓦、2瓦和4瓦之VCSEL元件。

華立捷四吋VCSEL產線與自動化設備,將於2017年Q4建置完成

2017-08-22

 本公司預計於民國106年第四季,完成四吋VCSEL產線及高度自動化設備的建置。截至目前為止,所有機台已入廠安裝且完成測試,並開始進行試產,預計將可按時程表放量生產。在量產後,四吋VCSEL產線產品的良率與均勻性,將極具市場價格競爭優勢。

配合市場對VCSEL光源的強烈需求,如消費性3D、物聯網(Internet of Things)所需使用之高轉換效率高功率產品(可將所有人與物,在任何時間、任何地點快速連結並充分溝通),以及市場對光纖通訊Data Communication、HDMI、Type C等需求,華立捷將可充分滿足此「新藍海」需求,同時達到高品質要求,使本公司在激烈的國際競爭中,迎風而上,爭取佔領全球市場一定的份額。

四吋磊晶製程驗證評估通過

2017-03-03

本公司已通過四吋VCSEL磊晶製程驗證評估,在此同時並已積極展開多項自動化製程及高功率產品技術的開發。

與二吋晶圓製造技術相較,四吋晶圓製造自動化製程導入,在良率、品質及產量方面也較二吋晶圓製造技術優異。

目前磊晶規劃產能已達每月1,500片四吋晶圓,亦提供六吋磊晶客製服務

當然台灣在這方面的發展已經非常成熟,也得到國際大廠的認可,上游方面,全新、聯亞與光環科技都積澱了十五年的外延與芯片技術,LED大廠晶電也早做了佈局,專注芯片製造的穩懋更是砷化鎵芯片最專業的代工廠,VCSEL工藝對穩懋來說也非難事,除了拿到蘋果3D攝像頭供應鏈Lumentum的代工訂單,近期也得到3D傳感模組大廠Heptagon(AMS)的VCSEL芯片代工訂單,另外一家砷化鎵六寸晶圓廠宏捷科也是Princeton Optronics的代工廠家。中游的封裝方面,台灣累積了長久的精密封裝實力,目前聯鈞、華信、華星、光環、矽品與同欣都是有實力可以達到世界大廠要求的封裝技術,最後介紹一家堅持15年的專注VCSEL技術與產品的公司華立捷這家公司具有上中下游垂直整合的實力也是目前在VCSEL模組可以跟國際大廠競爭的公司

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拚租賃服務 鎖定歐美日中

問:談達方如何耕耘電動自行車領域?

答:達方在電動自行車同時以自有品牌BESV與代工雙主軸布局,而兩者並不因此產生衝突,客戶端不因達方同時具備自有品牌而不合作,反而肯定集團在電動自行車技術與開發能力。

風靡歐洲的無人電動自行車即由達方提供IT配合,顯示達方在電動自行車發展實力。

由於電動自行車毛利率遠優於消費性電子產品,達方將加重綠能領域加值服務發展方向布局,除了代工與自有品牌外,今年正著手進行電動自行車租賃服務,初期以歐洲市場為主戰場在拓展至美國、日本以及中國一級城市;租賃服務已於荷蘭上路,該業務主要由達方負責且服務涵蓋提供自行車、充電樁等硬體,更包含後端付費系統、APP以及定位服務。

因公司能提供客戶完整商業模式包含付費、定位以及電量監測等功能,讓使用者以及租賃業者可隨時管理自行車狀態,達方較傳統自行車業者更能迎合趨勢提供創新商業服務模式。

另外,達瑞可迎合市場潮流趨勢迅速推出產品,相較傳統自行車廠轉入電動自行車,必須買零件回來組裝,在外觀設計與系統整合度均遠不如達瑞,如公司產品將電池組埋在車架裡達成外觀流線設計,而傳統業者只能買回來兜,影響外觀。

產品線完備 出貨量將倍增

問:達方今年在電動自行車發展與目標?

答:過去產品瞄準高單價電動自行車價位在2,500-4,800歐元,而今年產品線將增加多款中價位或是特殊款式車種,推出中價位1,500歐元車款。另外,區域市場也由過去集中在歐洲拓展至日本、美國與中國,相關地區對於電動自行車需求正逐步放大,且公司品牌也逐漸打響名號,使得其他區域客戶逐漸上門並增加許多潛在客戶。

以日本為例,由於日本媽媽習慣以自行車載兒童出門,因此媽媽車款熱門且具基本市場,而媽媽款自行車加上電池動力具省力特性,預料將有更多消費者願意轉而購買電動機種。

達瑞新推出媽媽車款為24吋,讓使用者有更多的騎乘空間,並與當地業者Tsutaya(蔦屋書店)合作於複合式商城中展示車款。預期今年自有品牌在產品線完備下,出貨量成長五成至一倍。

中國市場則推出中價位運動型車種,獲得客戶認可今年將進入市場。

美國市場則力推高階車種電動登山自行車,由於電動車款比一般車款更具駕馭與遊玩性,隨著玩家口碑行銷促使市場正快速成長,預期近2-3年自行車產業將轉而成為電動車種的天下,相較於自行車市場面臨飽和瓶頸,電動自行車市場才在起步階段。

衝全球市占 三年內上看5%

問:達方今年營運狀況?

答:達方今年在電動自行車租賃業務以及產品線布局完備之下,預期全球市占率可望達到1%,目前全球電動自行車年銷量約在300萬台,集團累積銷售量達1%份額,在今年區域布局逐步開花結果之下,短期銷售目標為三年內全球市占率達到5%,年銷15萬台水準,樂觀預期在產品親民與高性價比特色之下,年銷量有機會每年倍數成長。

近二年達方進行體質調整,效益去年已逐步顯現,預期今年將更為顯著;本業獲利在毛利率成長之下回暖,透過產品組合改善以及自動化,帶動去年毛利率升至近15%,儘管傳統鍵盤業務仍占營收最大宗,去年占比為85%,被動元件10%,綠能5%,但在產品線組合優化之下推升營運獲利。

去年鍵盤中毛利較佳的發光鍵盤占比由上年的20%增長至30%。

加碼綠能 為獲利充電

達方自信十足投入電動自行車領域,並投入租賃市場包含充電樁等設備均提供客戶。

董事長蘇開建表示,達方除了IT實力打造電動自行車外,其中最關鍵的電池控制系統與充電系統均為自有技術,由於電動自行車關鍵的電池效能若要發揮至極,關鍵即在充電技術。

電池產品往往在使用一段時間後便發生儲能容量減少或是充電時間拉長等情況,而電動自行車為高單價產品,且電池動力影像使用者對產品的信賴度,因此電池與電控為關鍵環節。

蘇開建指出,達方外購國際電池芯大廠產品後自行生產電池組、電控、電池管理系統,電池設計組裝均由集團掌握。

蘇開建表示,達方能掌握電池與能源機構技術主要因以電源轉換器(Converter)起家,因此具備能源與管理技術,由於可充電式電池若無法掌控充電效率等環節,將影響效能與使用壽命,而達方電池搭配自有充電樁可讓電池壽命達五年,由於自有充電樁能與電池溝通,達成最佳化充電,有效延長電池組壽命與效能維持。

目前相關電池與充電技術除了運用在電動自行車領域之外,並供應掃地機器人打入品牌廠,除了內建電池組外,外部的充電座也是由達方生產。今年在將能源與綠能技術拓展至太陽能儲能系統,主攻家用市場,綠能領域除了正銀銀漿之外,將切入電池與能源相關新領域,建構新能源業務範疇與增加新客戶,綠能事業將成為達方爭取利潤重要業務。

蘇開建指出,以電動自行車為例,目前整台車除了車架、電池以及馬達之外,多為公司自有產品與技術,因此相關產品能有效挹注獲利,後續將複製利基優勢切入其他領域。

蘇開建掌握趨勢 主導轉型

達方董事長蘇開建力求公司轉型發展布局綠能新事業,成為達方投入電動自行車、充電系統等綠能相關新事業的重要推手,力圖搶下綠能商機;蘇開建指出,綠色能源以及儲能等勢必成為未來能源方向,而達方能跨入新領域主要因以電源轉換器(Converter)起家,有效掌握電池能源系統。

蘇開建表示,掌握電池與能源機構技術因此有助公司跨入電動自行車、儲能系統領域,因充電式電池若無法掌控充電效率將影響效能與使用壽命,而達方自有充電樁可讓電池壽命達五年,最佳化充電有效延長電池組壽命與效能。充電系統打入掃地機器人品牌廠,除電池組外,充電座由達方生產。

今年再將能源與綠能技術拓展至太陽能儲能系統,主攻家用市場,綠能領域除了正銀銀漿之外,將切入電池與能源相關新領域,建構新能源業務範疇與增加新客戶,綠能事業將成為達方爭取利潤重要業務。

在蘇開建掌舵之下,達方在綠能事業逐漸擴展並取得成效,蘇開建表示,特斯拉(Tesla)從電動車單一產品逐漸發展充電網絡、儲能系統並且發展至太陽能新能源發電,而達方具備電子與電力技術核心,將藉此優勢布局相關領域個重要環節,力拚達方自有品牌電動自行車取得市占成為知名運動休閒品牌,並拓展相關充電、儲能重要環節,隨綠能產業發展做大達方。

蘇開建談話重點

自行車租賃商業服務

提供後端付費與APP軟體,即時監控車輛狀況位置與電量

除自行車外提供硬體充電樁,達成高效能充電

電動自行車目標與優勢

電腦周邊鍵盤營收比重由85%降至八成,

高階發光鍵盤比重逾三成 綠能營收比重推升至10%,主要在電動自行車與儲能系統出貨帶動

營運新策略

擴展IT整合至新領域,放大綠能業務成長,並以電控技術開發充電系統,供應掃地機充電座

展望今年營運

體質調整後營運持續穩健成長,毛利與獲利具增長空間

增加高階產品出貨比重,原營運虧損包袱MLCC將轉盈

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達方主要營運項目分為四大區塊,包括週邊元件電源元件、整合元件暨材料和綠能元件:

(1)週邊元件 : 桌上型及筆記型電腦鍵盤、平板電腦與智慧型手機使用之鍵盤及車用配件、光學滑鼠、無線鍵盤滑鼠套裝、藍芽耳機、VOIP Phone等產品。
 
(2)電源元件:表面黏著變壓器、LED背光模組轉換器、LED照明電源供應器、電源供應器、手持式3C電池模組、高功率儲能動力電池模組、線圈式電感、太陽能逆變器、微型太陽能逆變器等。應用在電腦終端顯示器、平面顯示器、液晶電視、LED戶外室內照明、太陽能發電及儲能系統等綠色能源產業應用。
 
(3)整合元件暨材料 : 積層陶瓷電容器、高頻電感、功率電感、無線通訊模組等,應用在桌上型電腦、筆記型電腦、手機及數位相機等通信、資訊及消費性電子產品。
 
(4)綠能元件:行動電源、儲能動力電池模組、LED照明、太陽能逆變器和太陽能導電漿(PV Paste)等,以及E-bike(電動輔助自行車電控套件、電動輔助自行車用鋰電池、電動輔助自行車)等。

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一、公司簡介

1. 沿革與背景

永彰機電於1987年由永大機電及日本Calsonic株式會社等合作成立,主要從事汽車空調、車用電子及機電產品設備的生產製造。

2. 營業項目與產品結構

公司主產品項目:

汽車空調及電子產品:
(1)汽車空調系統 :熱交換器、蒸發器、冷凝器、冷暖氣本體、鼓風機、馬達
(2)汽車散熱器 :水冷式散熱器、晶片冷卻器
(3)車輛電子產品 :
A.車道偏離警示系統(LDWS)
B.夜視系統(NVS)
C.行人偵測(Pedestrian detection)
E.前方防撞
F.自動煞車輔助
G.車身控制模組(BCM)-控制車輛各式車門車燈,雨刷動作邏輯 CANBUS Ⅰ&Ⅱ 間相關訊號轉換
H.駕駛警示系統(DAS)

機電產品 :
(1)高低壓配電器材 :
A.斷路器 :真空斷路器、空氣斷路器、無熔絲斷路器
B.電磁開關
(2)產業自動化控制產品:
A.變頻器
B.可程式控制器
(3)工業機器人與電子製程設備:
A.日本NACHI牌機器人
B.HITCHI電子機板製程設備壓模

二、產品與競爭條件

1. 產品與技術簡介

產品用途 :

(1)中高壓用斷路器 :用於保護電力系統線路及整體電路、工廠、大樓等設備和公用設施。

(2)變頻器:變頻器 :利用電力半導體器件的通斷作用,將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置,具有改變交流電電壓的輔助功能。

2.重要原物料及相關供應商 

原料供應方面,電子基板及零件供應為正崴、泰山電子;鋁材供應商為一心、三菱、Granges;真空閥供應商為日立、明電舍

3. 產能狀況與生產能力

公司工廠位於台灣桃園觀音廠及轉投資之大陸惠州東風易進、東風易進武漢、湖南長豐、杭州蕭山四廠。

2016年公司桃園觀音廠之產品年產能:汽車空調產品24萬台、斷路器2,300台。

三、市場需求與銷售競爭

1. 產業結構與供需

在美國和大陸車市需求持續成長下,預估全球汽車銷售量在2014年的成長率達4%,約有8740萬輛輕型汽車的銷售規模,略高於2013年的3.5%增長速度。其中,美國市場成長率2.4%,從2013年1,565萬輛台增加到2014年1,603萬輛台,並在2017年成到至1700萬輛台。歐洲市場銷售量在2014年會有3%的成長至約1400萬輛台。大陸汽車市場於2014年成長率達10%,轎車和輕型卡車銷售量約2,380萬輛台,相比2013年的2,170萬輛台,增幅放緩。

2.銷售狀況 

公司之汽車空調產品主攻OEM市場,主要出貨給國內車廠裕隆集團、中華車及部份間接供應福特。車用電子主要客戶為裕隆集團。

在機電產品方面,公司長期與日立技術合作,主要幫日立、西門子代工生產真空斷路器(VCB)。此外,尚有代理日立變頻器、可程式控制器、伺服馬達等自動控制產品。

公司於大陸轉投資設廠,有惠州東風易進、東風易進武漢、湖南長豐、杭州蕭山四廠。主要客戶有東風日產、東風裕隆、青年、奇瑞、東南等大陸車廠。

  惠州東風易進 東風易進武漢 湖南長豐 杭州蕭山
主要產品 汽車空調及零件 汽車零組件 汽車空調及零件 汽車空調及車用電子
主要客戶 東風日產 東風日產 長豐汽車 東風納智捷

(1)惠州東風易進工業有限公司(包括惠州廠及武漢廠):2010年與裕隆、東風合資設立,為東風日產主要協力廠商,產品主要為供應汽車空調、汽車散熱片、儀表板、水箱、保險桿等零組件。

(2)湖南長豐汽車空調有限公司 :2004年與廣汽、長豐合資設立,公司切入廣汽供應鏈,主要提供休旅車之空調產品。此外,亦提供給長豐汽車自日本引進之三菱P a j e r o 輕型越野車之空調設備之散熱片。

(3)永彰汽車電子(杭州)有限公司 2010年設立,為東風裕隆納智捷汽車空調主要協力廠,其汽車空調產品主要提供給納智捷的車款有SUV、MPV與一般轎車等車款。此外,亦提供車道偏移、夜視系統等車用電子配備給納智捷。

資料來源 : 永彰機電股份有限公司- 財經百科- 財經知識庫- MoneyDJ理財網

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ADAS-永彰(4523)

作者:Mark   |   2015 / 07 / 20

文章來源:股感知識庫   |   圖片來源:Jean


2014年,巴克萊分析師Brian Johnson發表的研究報告指出;近年來相當受到媒體重視的ADAS市場已出現轉折,預期2020年的普及率將會從今年的接近5%跳升至超過25%,且半自動駕駛功能的問世時點比多數人想像的還要接近。花旗分析師 Itay Michaeli 也將ADAS比諭為汽車業界的iPhone;ADAS不只是一種創新的科技,而且是一項能改變生活方式、讓未來每個人都需要的產品。

ADAS產業

先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems),是近年來各大車廠積極發展的智慧車輛技術;其子系統涵蓋非常多不同的先進輔助系統,主要是能提供駕駛人自身狀況、及車外環境的變化資訊,並進行分析在狀況發生時由車輛自行啟動安全程序,或向駕駛人發出預警。目前被泛指為ADAS系統成員的子系統如下圖:

ADAS-永彰

公司目前商品及服務:

汽車空調及電子產品:蒸發器、冷凝器、冷氣本體、暖氣本體、鼓風機、恆溫空調控制器、HMI(人機介面)人性化智慧平台控制器、CAN/BUS通信介面轉換器、車用衛星定位通信控制器夜間視覽輔助系統車道偏離警示器前方行人保護偵測防追撞警示系統車身控制器(BCM)、汽車用方向盤綜合開關電子控制系統。

機電產品:電力系統斷路器產品、斷路器、電磁開關、變頻器、可程式控制器及工業機器人、機電系統整合案件、空調冰水機。

1. 發展趨勢

A. 汽車空調及電子產品:

空調產品:目前有新環保冷媒,電動車空調,左右獨立自動恒溫空調,節能除濕清淨空氣等新課題。

車輛電子產品:車輛電子安全產品之夜視系統及車道偏移警示系統、行人偵測、前方防撞、自動煞車輔助等警示系統功能進階強化及整合。

B. 機電產品

斷路器將朝新節能型式(智慧電網對應)及環保化發展。

電力調度自動化環網櫃盤開發。

變頻器將被廣範的應用在節能系統。

控制產品及產業機器人均為自動化省力化不可或缺的產品。

 2. 市場競爭情形

A. 汽車空調及電子產品

台灣部份:在關稅逐年降低及車廠全球化採購政策下,汽車產品面臨進口件低價競爭,永彰透過合理化改善、兩岸零組件及材料成本最佳化分工,持續降低成本,確保競爭力。

大陸部分:面對大陸空調市場的削價競爭,由於永彰掌握了自動恆溫空調自主開發能力,技術上相對領先,可滿足大陸車廠空調功能提升之需求,仍有一定競爭優勢。

永彰車輛電子安全產品除夜視系統車道偏移警示系統,更導入行人偵測前方防撞等進階功能,已有配合新車販賣之實績,相較於其他競爭對手在機能、效果、安定性,有相當之領先優勢。

B. 機電產品

斷路器是引進日本技術並以日本電力大廠ODM商機為主,由於具高品質評價,目前國內尚無競爭業手:也逐步提升自主研發能力可確保外銷訂單來源及開拓自主品牌市場。

新市場開拓方面(中國及東協市場),因使用高品質、高信賴度材料及元件,在成本競爭上,面對較嚴苛挑戰;因應策略則為因應該市場實際需求,做適當滿足市場品質需求之結構調整。

  • 電力產品、控制產品及產業機械人在市場上均處於完全競爭的情況,將加強銷售體系及引進高附加價值產品,確保競爭力及每年成長10%的目標。

永彰因主要營收比重來自汽車空調及電子產品與電力斷路器之產銷

汽車空調以產銷熱交換器為主,國內市場(不含售服件)佔有率約27%,其他空調產品佔有率約12%

電子產品部份,駕駛安全輔助系統為國內唯一供應商。

中高壓斷路哈以外銷為主,真空斷路器國內市場佔有率約20%

市場未來成長性

1. 汽車空調及電子事業

國內國產汽車市場已趨向飽和狀態,又由於車廠全球化採購策略的影響下,已為成熟市場,但永彰有承製客戶新車型,故銷收成長可期。

大陸汽車市場每年有10%以上的成長,隨著自主品牌多款車型於大陸市場推出,預期銷收會有增幅成長。

2. 機電事業

斷路器已成為日本電力設備大廠之供應鏈成員,透過此一供應鏈合作模式,外銷營業實績得以穩定中成長。

完成能源局401條款高壓配電盤認證,以拓展真空斷路器市場,內銷銷售實績逐步成長可期。

大事件紀錄

2012/02/11
永彰主管指出,永彰接下來的業務成長,與裕隆納智捷,及大陸東風日產汽車息息相關。永彰與裕隆合作開發的高感光夜視輔助系統(NVS)、行車偏移偵測警示系統(LDWS)與車身控制模組(BCM)等車用電子產品,已搭載於納智捷新車上,讓永彰成功在傳統機電、車用空調系統產品之外,開拓出車用電子的新事業。
2013/07/24
工具機市場回春、美國汽車銷售傳佳音。
2013/10/10
上櫃機電公司永彰 (4523)將觸角深入車用夜視系統。
2014/07/21
永彰機電致力於變頻節能驅動的應用技術與新技術開發,代理日立變頻器、可程式控制器及伺服馬達等自動化節能控制產品,希望提供全方位的技術服務,使企業能在投入最少的設備成本及最短的成本回收年限條件下獲取最大的利益。
2015/04/17
永彰的汽車相關產品的最大的客戶為裕隆(2201)和東南,除在台灣三義廠生產日產和納智捷車款外,大陸也與東風裕隆合資成立惠州東風易進,同時,配合納智捷的需求,公司也在杭州設廠,該廠在去年完工,並開始展開折舊攤提。
2015/06/21
以國內車市為主的汽車零組件廠,去年車市42.3萬台,是2008年低點後首度突破40萬輛,今年車市可望維持在42萬輛的水準。永彰(4523)以國內市場為主可望受惠。

資料來源 : ADAS-永彰(4523) – StockFeel 股感知識庫

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智慧生活聯網:啟碁(6285)

作者:Leo   |   2016 / 09 / 23

文章來源:Stockfeel X Fugle   |   圖片來源:Jayroz


啟碁位在通訊產業,主要生產無線通訊產品,佔比約97%,近年積極轉型,看重物聯網智慧家庭工業4.0等應用,並且在車聯網領域有快速的成長。

智慧生活聯網_啟碁_內文圖-04

智慧家庭聯網 :佔公司營收的66%,產品有閘道器(Gateway)、無線路由器(Router)、衛星電視、家用能源管理產品、物聯網WiFi模組等

1. 目前最主要的市場之一為家用以及企業用的無線網路分享器。尤其是企業用的Wifi為帶動今年營收的成長關鍵之一。

2. 北美地區與歐洲地區的衛星電視也是啟碁的營收來源,且北美推行高畫質頻道帶動高階通訊設備需求,新興市場也極具有成長潛力。

3. 近期推廣家庭上的物聯網應用,即數位家庭網路通訊。如:新產品與燈具品牌合作,將燈光控制模組嵌在燈具內,並且可以運用無線通訊裝置來控制電燈的開關。

汽車應用 :啟碁的新興商機,佔公司營收約28%,產品有車用衛星廣播Radio接收器、藍牙收發模組、車用防撞雷達及 3G/4G 通訊模組

目前已實際出貨的產品有汽車防撞雷達,在未來隨著車聯網的發展,V2V(車對車的通訊連線)將再度提升其功能。V2V的技術主要為藉由與其他汽車的Wifi連線,告知汽車路上其他汽車的資訊,並掃除視野盲點,也可在車況危急時馬上通知駕駛,並早一步做出反應。該短程通訊最遠可連線300公尺,因此駕駛能輕易掌控行徑周邊的任何交通狀況。預計在2016年,能讓汽車應用的營收比例提高接近三成。

1. 汽車上的通訊裝置也可應用在遠端車輛監控與車上的娛樂系統相關,在車用電子越趨發達的趨勢下,車身的所有狀況皆可結合無線通訊技術,並藉由App等管道來告知車主。

2. 啟碁在車用娛樂如車上電視藍芽的影音應用等技術則可運用本身既有的網路技術來做延伸。

行動終端:營收比例約6%

隨著手機的網路應用興起,原本路由器的技術已應用在行動裝置3G/4G的移動型基地台上面,產品有LTE Module、Hot Spot、IAD(整合型網通設備)

銷售市場與市佔率

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啟碁在天線及衛星通訊這方面有世界級的領導地位,在2015年以前的最大的營收還是來自於家用通訊系列產品,如衛星電視、分享器等。

成長動能之一來自於汽車用的通訊設備,尤其是V2V(車對車的通訊連線)將在近幾年快速成長。目前為止主要的客戶還是來自於美洲地區,但是隨著公司逐漸拓展亞洲市場,未來亞洲地區的銷售佔比估計將漸漸提升。

上中下游分析

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公司的製程步驟繁雜,上游的原料包含積體電路,儲存器,連結線等。啟碁的每一種原料的供應商都是兩家以上,並且與供應商維持穩定的垂直關係。並且由製產過程可看出,啟碁對於品質上嚴格控管,經由關關檢驗達成六標準差的目標。

營運發展概況

1. 智慧電網

智慧電網與傳統電網的不同在於資訊化的用電使用習慣,藉由智慧電表與雲端運算,讓使用者得知更完善的使用資訊,藉以改善浪費與耗能的使用習慣,達到節能向效果。

智慧電網將電網管理進行自動化,即時安全監控電流與電壓,掌控電網的狀態。在用量尖峰與離峰時做出最適當的配電策略,讓電能不在長距離運輸消耗,而是就近傳輸,為分散式發電達到最佳效益。

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歐洲半導體大廠恩智浦半導體與啟碁合作推出「智慧電表解決方案」,已獲得英國智慧電網系統採用,日本及美國公用事業也是客戶,估計2016年有機會進一步打進歐洲市場。

2. 車用防撞雷達

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美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)公告從2022年9月起,在美國銷售的車輛都要加裝自動緊急煞車系統(Autonomous Emergency Braking,AEB),2025年將擴及至中型卡車。

簽署協議的車廠包括奧迪、寶馬、賓士、馬自達、福特、通用、豐田、特斯拉、福斯、本田、菲雅特克萊斯勒等20家市占總和近99%的大車廠。

自動煞車系統構造簡單分為雷達和攝影機鏡頭,進行識別行車與行人,在發生碰撞之前自動煞車的裝置,過往多配備在高檔車和高檔款式的車型上,協議通過後將帶動雷達、影像感測晶片等相關車用電子廠商的營運。

啟碁的車用產品項目裡有自動煞車系統中的防撞雷達,也是全台灣第1個量產的汽車防撞產品平均1輛車約需6顆防撞雷達,車用安全系統的普及將讓啟碁受惠。

競爭優勢

1. 在衛星電視方面,過去以北美及歐洲為主要市場,但近期亞洲與南美市場將成為帶動衛星電視銷量的動能。以北美而言,衛星電視已高達3400萬戶,而隨著亞洲國家的經濟崛起,將直逼美國地區衛星電視的銷量。而衛星電視因為不需要佈線,對於基礎建設落後的非洲與南美洲皆對於衛星電視有相對大的需求量。

2. 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已宣布,未來將透過V2V的技術提升汽車安全,並打算在兩年內將V2V的技術列為車子的標準配備,以預防車禍的發生率。像是美國通用汽車已宣布,將在2017年的Cadillac CTS車款將全數搭載V2V的技術。

3. 啟碁的製程具有連貫性的整合,除了天線技術之外,還包括了系統整合,軟體技術與使用者介面等。整合度高與連貫性的服務有辦法吸引下游顧客省去不必要的麻煩。

潛在風險

1. 由於大陸地區的勞工成本,隨著法令的改變逐漸增加,造成營運成本的上升。

2. 公司以外銷美洲地區與中國地區為主,營收受匯率影響大,如美元近期升值使得啟碁的獲利增加。

未來成長動能

1. 由於4G網路的興起,行動通訊的頻寬越來越吃緊,因此通訊設備的需求與相關建設的需求量日益增加。啟碁在天線與RF(射頻技術)擁有專業技術與設計能力,以及結合上游與晶片廠商的密切合作關係與豐富經驗,能夠提供多元解決方案與完整技術服務,是啟碁的競爭優勢之一。

2. 啟碁製造據點有台灣廠以及昆山廠,2015年初已計畫同時擴建昆山廠與台灣的新竹廠。再加上去年8月,友達將L3A廠賣給啟碁,未來啟碁的產能將再度提升。未來大宗產品將集中昆山廠生產,而台灣新竹廠則負責生產獲利性較高與新規格的產品。

3. 美國車市自從08年金融海嘯之後持續低迷,但近期經濟回升帶動國人的消費能力,並且影響車市的發展。因此,在近幾年美國的汽車需求有助於帶動V2V的訂單提升,此外防撞雷達新產品近期亦獲得日本一線客戶豐田訂單,也通過無線通訊模組認證,車聯網前景看好。

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先進駕駛輔助系統ADAS.jpg

工商時報/記者楊曉芳/台北報導 2016年07月18日

IC設計廠偉詮電(2436)投入十餘年開發車用市場,並鎖定大陸自有品牌車廠的「原廠(OE)」市場,終於在今年開花結果!

據了解,該公司的環車影像處理器(AVM)已打入大陸前五大車廠中的大眾、東風,以及貨卡車品牌江陵的供應鏈。隨著新單逐步放量,偉詮電繼第二季營收創近7個季度新高後,第三季還將持續飆高。

偉詮電所推出的AVM從去年第四季開始出貨供應給大陸車廠,據了解,大陸前五大車廠當中,已有大眾及東風下單,隨著新款車種採用率提高,AVM訂單對於偉詮電今年的營運貢獻將逐季成長。不過,偉詮電不對客戶訊息回應,僅表示大陸車廠為相關產品的主流客戶。

法人評估,從偉詮電的整體產品線來看,車用是繼遊戲機、POS機之後,旗下第三大事業體。

事實上,偉詮電在車用的產品布局多樣,在2014年開始推出第一代的環車影像(Around View Monitor,AVM)處理器 WT8892後,後續還有一系列具先進駕駛輔助系統(ADAS)功能的晶片,包括主動車距控制巡航系統(ACC)、盲點偵測(BSD)、前車碰撞警示(FCW)、車道偏離警示(LDW)、移動物偵測(MOD)、倒車碰撞警示(RCW)、行人碰撞警示(PCW)及行車紀錄器等,可說是涵蓋未來「自動駕駛車」的各項功能。

有別於其他同業布局車用市場,是從「後裝(AM)」市場切入,偉詮電則是直接鎖定原廠(OE)市場,因此研發布局長達十餘年,最後還要經過5年的晶片安規認證2年的車廠客戶產品認證才完成,直到去年第四季才開始貢獻營運。

但重要的是,車廠的原廠(OE)生意只要拿到後續訂單就是持續湧現,比起後裝(AM)市場隨時可能因為通路商換採購對象,而出現變化,原廠的生意更能長長久久。

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亞電多管齊下調整體質成功轉盈;營運續回升

MoneyDJ新聞 2017-03-01 11:27:50 記者 萬惠雯 報導

亞電營運展望

1.2016年轉虧為盈

2.調整應收帳款及調整庫存水位 推動去年轉盈

3.主要聚焦中國市場 進行客戶優化

4.建置全自動產線降低成本

5.黑色覆蓋膜占比重18% 持續提升

6.2017年營運可望持續回升

 

軟板材料廠商亞電(4939)2016年轉虧為盈,每股獲利0.13元,去年第四季單季每股獲利即有0.53元以上的水準,可見其調整體質已見成效。亞電聚焦中國市場,過去進行應收帳款及調整庫存水位、優化客戶和產品組合,並進行生產成本的調整,今年持續提升高毛利率黑色覆蓋膜等產品占比,營運可望持續回升。 

亞電主要從事軟性箔基層板、覆蓋膜、補強板、純膠等研究、開發、製造及銷售公司,生產基地位於大陸昆山,旗下有4條的塗佈線以及2條的壓合線,月產能達180萬平方米。

亞電2016年合併營收14.32億元,毛利率自2015年提升至18.88%,稅後淨利1277萬元,每股稅後盈餘0.13元,營運由虧轉盈,主要在於著重調整應收帳款、調節庫存水位與節省研發費用,改革成效逐步顯現。

亞電主要的客戶在中國大陸,但過去兩年也深受應收帳款收不回來,呆帳提列的損失,故在近一年來積極調整應收帳款,也提早認列呆帳損失,故2015年有較嚴重的虧損,之後則進行客戶優化的策略。

在生產面,亞電轉調研發中心至中國昆山,聚焦研發產品項目外,在產線部分,建置全自動化產線集中生產,以及燃料全面採用天然氣替代重油,在去年下半年完成部署展現成效,已有效的降低生產成本並擴大產能。

在產品上則優化產品組合,集中推廣高毛利產品,今年度仍著重黑色覆蓋膜、EMI膜兩大黑金產品以及超薄型覆蓋膜以及補強板,並與客戶合作開發新產品,擴大高階覆蓋膜與特殊接合材料的需求,以提昇產品滲透率。就2016年來說,黑色覆蓋膜占比已達18%的水準。

亞電今年則看好高頻及無線充電基材應用,將擴大高階覆蓋膜與特殊接合材料的需求,營運可望持續回升。

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華立捷 要當雷射半導體一哥

周韶華|中時電子報

工商時報【周韶華】

觸控功能使智慧手機大躍進,相關類股族群火紅,華立捷科技(3688)以獨步技術開發之高效率高性能紅外線面射型雷射(IR VCSEL),產品應用擴展至手勢控制近距離感測人眼球辨識功能等,勢必掀起下一波流行浪潮,帶動面射型雷射時代的來臨,並以高性能及低成本之優勢,主導產業發展,營運進入收割期,中長線業績爆發力備受期待。該公司於今(2014)年4月25日登錄興櫃,待進入資本市場,擴大規模,產品可望席捲全球市場,有機會成為雷射半導體產業的世界一哥。值得投資人鎖定關注。

繼手機觸控功能所掀起的風潮,目前最夯的是手勢控制在手機上的應用。穿戴式產品熱潮也是利用手勢控制原理進行產品設計。華立捷總經理賴力弘博士表示,該公司研發之IR VCSEL不僅體積小、省電、解析度高、性能好,且模組單價比傳統邊射雷射及LED更具競爭性。未來市場需求不只在穿戴式產品,將擴大到雷射滑鼠、夜視紅外線安防系統、高速光通訊、智慧機器人、汽車自動駕駛系統、3D列印、智慧手機、車用、電腦、3C產品及其他家電皆會使用IR VCSEL元件。

華立捷技術長賴利溫博士表示,該公司深耕雷射製作技術10餘年,已建構技術門檻與優勢,搭配最新穎的生產製程,與國內外相關產業共同開發產品,產品應用市場無限寬廣,且可達到輕薄的機構設計,遠距離的感測清晰度更佳、傳輸速度更快及抗光害干擾之特性。

華立捷公司的技術門檻是從做上游的磊晶到晶粒製作,一條龍的生產開發,具自主的技術且擁有多項全世界IR VCSEL專利,樹立競爭門檻與優勢。技術方面,雷射在長晶、製程技術都比LED難,一般光電半導體公司要切入不容易。市場方面,由於面射型雷射(VCSEL)具有高性能及低成本之優勢,市場接受度高,無論光照明或光感測都將引起產業的風潮。營收方面,由於手機及消費性電子應用的光感測IR VCSEL與國內外知名大廠已開發完成,並從第3季起有少量出貨,第4季將明顯增加,而在2015年將為營收發酵期,產業的成長將持續到2020年。因此,預計將帶動雷射半導體的應用熱潮。

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公司簡介

設立日期:2001年01月17日

公司位置:台灣新竹

董事長:賴力弘

員工人數: 約150 人

主要技術:MOCVD磊晶、半導體面射型雷射元件製程

主要產品:面射型雷射(VCSEL)元件:波長850nm、940nm

主要產品應用: 近距離感測、高速光纖傳輸、Gesture 手勢辨識、體感測器領域、雷射監視器、車用長距離警示Night Vision, 光通訊等。

願景

秉持不斷創新的精神,永不放棄的信念。

提供具有世界級水準的產品與服務。

成為領導光電雷射產業的大廠。

持續研發與創新。

透過信任與共享,使企業得以永續經營。

競爭優勢

靈 活:擁有上游磊晶技術,產品靈活度高。

整 合:整合上中下游製程,構成完整生產線。

應 用:積極與市場IC設計公司,共同合作開發符合終端市場需求產品。

最新消息

華立捷推出波長850nm、940nm 高功率1W、2W、4W,且轉換效率超過40%的VCSEL元件

2017-10-27

為因應VCSEL(垂直共振腔面射型雷射) 在3D Sensing 、ToF (Time of Flight)   …等產品應用的快速發展,在本公司同仁努力下,已成功開發出具高光電轉換效率( ﹥40% )之波長850nm、940nm大輸出功率1瓦、2瓦和4瓦之VCSEL元件。

華立捷四吋VCSEL產線與自動化設備,將於2017年Q4建置完成

2017-08-22

 本公司預計於民國106年第四季,完成四吋VCSEL產線及高度自動化設備的建置。截至目前為止,所有機台已入廠安裝且完成測試,並開始進行試產,預計將可按時程表放量生產。在量產後,四吋VCSEL產線產品的良率與均勻性,將極具市場價格競爭優勢。

配合市場對VCSEL光源的強烈需求,如消費性3D、物聯網(Internet of Things)所需使用之高轉換效率高功率產品(可將所有人與物,在任何時間、任何地點快速連結並充分溝通),以及市場對光纖通訊Data Communication、HDMI、Type C等需求,華立捷將可充分滿足此「新藍海」需求,同時達到高品質要求,使本公司在激烈的國際競爭中,迎風而上,爭取佔領全球市場一定的份額。

四吋磊晶製程驗證評估通過

2017-03-03

本公司已通過四吋VCSEL磊晶製程驗證評估,在此同時並已積極展開多項自動化製程及高功率產品技術的開發。

與二吋晶圓製造技術相較,四吋晶圓製造自動化製程導入,在良率、品質及產量方面也較二吋晶圓製造技術優異。

目前磊晶規劃產能已達每月1,500片四吋晶圓,亦提供六吋磊晶客製服務

當然台灣在這方面的發展已經非常成熟,也得到國際大廠的認可,上游方面,全新、聯亞與光環科技都積澱了十五年的外延與芯片技術,LED大廠晶電也早做了佈局,專注芯片製造的穩懋更是砷化鎵芯片最專業的代工廠,VCSEL工藝對穩懋來說也非難事,除了拿到蘋果3D攝像頭供應鏈Lumentum的代工訂單,近期也得到3D傳感模組大廠Heptagon(AMS)的VCSEL芯片代工訂單,另外一家砷化鎵六寸晶圓廠宏捷科也是Princeton Optronics的代工廠家。中游的封裝方面,台灣累積了長久的精密封裝實力,目前聯鈞、華信、華星、光環、矽品與同欣都是有實力可以達到世界大廠要求的封裝技術,最後介紹一家堅持15年的專注VCSEL技術與產品的公司華立捷這家公司具有上中下游垂直整合的實力也是目前在VCSEL模組可以跟國際大廠競爭的公司

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據報導,受惠蘋果帶動VCSEL元件需求,華立捷在3D感測認證領域並取得業界領先地位,並新一步的打入蘋果VCSEL供應鏈,將可望成為蘋果獨家VCSEL供應商。 預計2020年移動裝置3D感測模組市場有望達140億美元。

蘋果iPhone新機帶動上游VCSEL(垂直共振腔面射雷射)元件需求爆紅,全球供應鏈紛紛搶進市場商機。 受惠於蘋果供應鏈的傳感器大廠奧地利微電子(AMS)作為大股東,華立捷順利成為無線耳機AirPods獨家供應商,近期持續進行3D感測認證,並取得業界領先地位,2018年可望切入非蘋手機客戶,由於訂單能見度明確,華立捷擴充的4吋製程線將於年底前完成,擴充幅度高達6倍,醞釀衝刺轉盈的成長動能。

華立捷2017年11月營收約新台幣1,130萬元,且過去7年來持續虧損,但隨著雷射光源技術備受市場矚目,華立捷具有獨家磊晶生產配方,不同於其他台廠的生產代工定位,目前AMS持股約15.2%,為公司4大股東之一,由於AMS積極擴大其供應能力,並發揮其垂直整合能力的優勢下,也讓華立捷打入蘋果VCSEL供應鏈,帶動近期身價水漲船高。

業界指出,蘋果AirPods於2017年黑色星期五促銷檔期名列年度最熱門禮物排行榜之一,不僅具有通話與聽音樂功能,也是無線使用裝置的重要延伸,隨著2018年AirPods新增供應商,整體出貨進度可望明顯加快,市場看好,2018年出貨量可望倍增至2,600~2,800萬組,而華立捷將可望成為獨家VCSEL供應商。

華立捷表示,對於市場傳聞及特定客戶將不予評論,但2018年訂單長約已經簽定,整體出貨展望十分明朗,而近期4吋雷射磊晶的生產良率高於業界,故量產將具有成本競爭力,並將於年底前擴充供應4吋的製程線,可望擴充6倍產能,因應2018年新訂單需求的產能將可準備就緒

在蘋果iPhoneX推出臉部識別功能後,大陸手機陣營也規劃導入於高階旗艦機型,手機大廠將鎖定生物識別技術互別苗頭,市場也預期,2018年美國CES大展將可望看到新品展示。 華立捷近期已與Android手機品牌及光學大廠簽訂產品開發的保密協定,除了臉部識別外,全屏下指紋識別等產品都可望導入VCSEL技術,持續推動高功率VCSEL的3D感測產品認證,2018年將配合客戶時程推出新品。

華立捷總經理賴力弘表示,VCSEL技術是結合了LED與傳統雷射優點的高性能雷射,也是光感測的必備光源,其中,VCSEL作為近距離感測光源應用,從iPhone7系列開始就採用VCSEL作為手機近接傳感器(Proximity Sensor),並延續至2017年的新機型,加上雷射快速對焦、3D臉部識別等,如今一隻智能手機內大約需導入10顆VCSEL元件,配合搭配3D感測將可提供更廣泛的使用功能,VCSEL應用於消費性電子產品的市場需求將進入快速爆發期。

根據估計,移動裝置3D 感測模組市場產值將從2017年呈現跳躍性成長,從2017年的15億美元,到了2020年可望達到140億美元,年復合成長率為209%。 除了英國磊晶大廠IQE、美國雷射二極體廠Lumentum為蘋果iPhone新機VCSEL的獨家供應商外,全新光電、宏捷科、英特磊、晶電、華立捷、光環等多家業者均積極切入分食市場大餅

賴力弘指出,華立捷的VCSEL出貨已在全球超過累積1億顆,儘管其他競爭對手改採6吋磊晶機台生產,但華立捷的優勢在於掌握磊晶配方製程,至於下游製程的量測、切割等產能,未來也不排除透過委外生產支應。

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2017-11-29 經濟日報/記者詹惠珠╱即時報導

如果你問未來的產業趨勢,和目前股市明燈是什麼? 十位法人中有一半以上會跟你說:VCSEL

VCSEL(垂直共振腔面射雷射),這項產品早在1978年MIT教授發明後一直無法量產,直到近三年才開始突破VCSEL主要應用在3D顯示手勢辨識(Gesture Recognition)、光纖大數據無人駕駛,近期因為蘋果的iPhone X使用3D感測人臉辨識讓VCSEL一夕爆紅

法人圈的共識是:3D感測應用在手機上,會與當初的鏡頭如出一轍。

台股今日的VCSEL三大指標股穩懋股價創下歷史新高,全新因受Lumentum的青睞,股價衝破百元大關,股價創下歷史新高,宏捷科盤中也突破80元,創下2016年3月以來的新高。

今年全球與VCSEL相關的股票都是數倍漲幅,從最上游作VCSEL磊晶片的英國IQE、到作磊晶片代工的台廠穩懋、下游封裝的美國Lumentum和奧地利微電子 (AMS),蘋果引領的3D風潮會讓非蘋手機跟進,迫使目前有MOCVD機台的全新光它、晶電、聯亞光電、甚至連有MBE製程的英特磊)、和同樣是砷化鎵晶圓代工的環宇-KY同步都要跨入VCSEL領域。

宏捷科號稱是砷化鎵廠中最早量產6吋VCSEL的廠商,去年曾有出貨二項產品應用,包括與Princeton Optronics公司共同開發,出貨歐洲品牌廠AirBar配件外,另一個則是應用在聯想的新款手機,只是這些產品的威力不如iPhone強大,讓穩懋搶走了一整年的風光。

全球傳感器大廠、也是蘋果iPhone感測器供應商-奧地利微電子今年以7000萬美元收購PrincetonOptronics公司100%股權,法人推測是為了蘋果下一代的產品布局,如此一來宏捷科也可望受惠。

事實上,已有不少Andriod系統手機大廠找上聯亞光電,聯亞高層也曾為了VCSEL是否擴入消費性產品而意見分歧,主要是手機應用量大,毛利率低,聯亞的立場是3D感測應用興起,對高功率雷射的需求增加,VCSEL雷射應用很廣,聯亞沒有多餘產能做毛利率較低的消費型產品,要朝高階發展,第一種是短距離傳輸,主要用於主機間的連接通訊,這是採用10G以上850nmVCSEL雷射,且已開發出25G以上850nmVCSEL磊晶片產品,並與相關客戶搭配生產。

這種高階光通訊應用在資料中心的VCSEL,環宇-KY也全力發展中,環宇正在積極與有6吋廠的公司合作,不排除也有跨入3D感測的計劃。

從9月以來股價倍增的晶電,也沾上VCSEL的光,晶電原本在通訊用的VCSEL有為台灣和大陸的光通訊廠代工,目前手機3D感測應用的VCSEL已在認證中,未來也是晶電重點發展的新產品。

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未來應用更廣 宏捷科攻VCSEL商機

楊天迪/理財周刊876期/2017-06-08

宏捷科(8086)為砷化鎵代工廠,主要大客戶為美商SkyworksSkyworks是蘋果(Apple)供應鏈宏捷科則是Skyworks唯一的HBT PA晶圓合作夥伴,此外,宏捷科亦透過聯發科(2454)打入非蘋陣營出貨給三星(Samsung)小米(MIUI)等客戶。由於手機已是成熟產業,未來公司將著重在安全輔助駕駛系統的車聯網及物聯網

另一個產業亮點,就是VCSEL(垂直共振腔面射型雷射),目前VCSEL主要應用在3D顯示紅外線行動感測辨識光纖大數據宏捷科自十年前就開始布局,第二季可望進入量產,正式搶攻行動感測辨識龐大市場。

從產業應用來看,砷化鎵廠多看好VCSEL未來應用比手機用的PA廣泛,且隨著蘋果、非蘋手機後鏡頭AR/VR功能前鏡頭搭載3D感測器提供生物辨識測距功能,看好二○一八年VCSEL訂單出現爆發力

宏捷科生產的VCSEL應用已從手機筆電擴大至汽車和醫療領域現階段已有七、八個產品在認證中且良率已達九成以上

此外,受惠車聯網安全輔助駕駛(ADAS)應用增溫,宏捷科已開始跨入車用領域,目前有多項產品在認證中,隨著車用產品應用增加,車用產品占營收比重可望上看二○%,未來成長潛力值得期待。

3D感測加上5G世代的來臨,帶動砷化鎵需求,在穩懋 (3105) 股價今年以來翻了2倍多的帶動下,包括全新 (2455) 、宏捷科 (8086) 及環宇-KY (4991) 也加入跟漲比價風潮。由iPhone X所引領的3D感測技術,宣告3D感測世代來臨,市場預料將帶動非蘋陣營Android手機跟進,法人預期,3D感測應用於手機上,僅是產業發展的第一步,未來更大的應用能延伸至平板、PC、車用電子,特別是機器人,根據摩根大通預估,2020年3D感測總產值直逼100億美元規模。

除了穩懋以外,宏捷科也加入VCSEL的陣營是最早量產6吋VCSEL的廠商,雖然3D感測產品對宏捷科今年營收貢獻仍低,但預計明年第1季可望出貨非蘋陣營,為宏捷科明年營運帶來新動能。

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汽車概念股概況.jpg

 啟碁因有車聯網應用無線模組等相關產品出貨成長(還有毫米波防撞雷達智慧電網)

2017-12-22 00:13經濟日報 記者朱美宙/台北報導

根據各機構投資人的2018年投資展望,電動車將是重要投資主題,特別中國工信部宣告已啟動傳統燃油車退出時間表,並將新能源車列入「中國2025」 重點扶持產業,使得相關供應鏈備受矚目。

里昂證券發布報告指出,中國與美國兩大汽車市場明年成長持平或略為衰退,台股相關的汽車零組件雖然有點壓力,電動車成長卻很令人期待,看好貿聯-KY(3665)、智伸科、順德、啓碁、胡連等汽車零組件。

未來電動車市場將有兩大成長動力,第一是中國市場,中國預計在2025年有兩成的汽車為新能源車,第二則是美國特斯拉,里昂證券預期Model 3型號在2018年出貨可達20萬量。

自駕車更是不可忽略的趨勢,啟碁因有車聯網應用無線模組等相關產品出貨成長,可望為營運添動能。

國泰證券在2018年投資展望,提到汽車零組件將乘著電動車趨勢成長,電動車續成長,將改變汽車業版圖。

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新鉅科訂10/31全面改選董監丘鈦將獲3董事席次- Yahoo奇摩理財 《光電股》丘鈦何寧寧:新鉅科將成影像事業部戰略夥伴- 中時電子報

2017-05-31 經濟日報/記者詹惠珠/台北報導

光學鏡頭廠新鉅科 (3630)與美系大廠(英特爾)開發新一代的3D感測鏡頭,目前新開發的鏡頭多達七到八款,預計第4季開始量產出貨,在大廠資源下,可望快速搶占自動化生產設備人工智慧 (AI)車用3D感測鏡頭市場。(英特爾共同開發的3D感測前鏡頭預計第4季量產)

新鉅科是光學廠中最早跨入3D感測的廠商,新鉅科最早與軟體開發商PrimeSense(2013年被蘋果併購)共同研發3D感測技術; 再與微軟合作,在遊戲機XBOX的Kinect導入3D感測技術,3D感測技術底子深厚,獲國際大廠青睞。

據了解,新鉅科目前是微軟Surface Pro鏡頭主要供應商,也是Intel RealSense體感NB鏡頭供應商,隨著3D感測技術開始大量導入科技產品,新鉅科具有優勢。

新鉅科目前已與美系大廠共同開新一代的3D感測鏡頭,新開發的鏡頭逾七款預計第4季開始量產出貨

此外新鉅科在丘鈦科技的加持下,丘鈦科技董事會主席兼執行董事何甯甯曾對媒體表示,如果收購成功會盡最大努力在短時間內將新鉅科技扭虧為盈。丘鈦和新鉅科技有很多互補性,一旦與新鉅科合作,可以有助提升高端鏡頭的生產能力,新鉅科透過丘鈦不但可以接觸更多的客戶,提供鏡頭,還可以為客戶提供一套完整的生產方案,各取所長,因此兩者是戰略性合作。

觀察新鉅科現金流量,來自營業的現金從去年第3季已經轉為正數,顯示來自當初因應微軟XBOX所投入的設備折舊在去年已達到最高峰。

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時報-台北電 (2017-12-21 08:23:07)

全球聚醯亞胺薄膜報價近期喊漲,推升達邁科技(3645)股價近期飆漲,下游軟性銅箔基板、軟性印刷電路板也因成本墊高掀起連鎖反應,近期密集向下游廠商發出漲價通知。

聚醯亞胺薄膜(PI)主要供應軟性印刷電路板(FPC)上游基材軟性銅箔基板(FCCL),市場幾為寡占,主要僅有美國杜邦(DuPont)、日本鍾淵化學(Kanaka)、韓國SKC Kolon PI及台灣的達邁4家,FPC業界透露,PI廠近年並無明顯擴大產能,再加上PI燒結的石墨片,被發現可廣泛應用在散熱,在PI產能移轉至石墨片,供應FPC更形缺貨。

全台獨家PI廠達邁剛在10月25日公布法人監察人國超投資興業代表人蔡禮全自然解任,因轉讓持股超過選任時持股二分之一,但無礙股價飆漲,昨(20)日再亮燈漲停板到78.2元,續創歷史天價。

達邁11月營收1.94億元,創歷年同期新高,比10月及去年11月各增加0.89%、24.22%;前11月營收17.4億元,年增9%,其中自結10月稅後純益3,300萬元,比去年10月減少6%,每股稅後純益0.27元。

台灣兩大FCCL廠台虹科技(8039)、新揚科技(3144)都強調已密切觀察、跟進調漲,主力在FPC上游保護膜的亞材電材(4939)表示,因應上游原料紛紛漲價,已率先在11月反映成本,向下游廠商發出漲價通知,以期帶動產業良性循環。

台虹指出,因應原物料價格上漲,目前正與客戶洽談明年度產品報價,預計最快2018年初生效。
FPC業界分析,FCCL近期密集喊漲,除反映PI,甚至可能包括今年初大漲的銅箔,利用PI缺貨也一併反映銅箔成本,已感受FCCL漲幅應有兩位數,但估計市場大戶如蘋果主要FPC供應鏈應不致於被調漲。

產品兼具軟、硬銅箔基板(CCL)的聯茂電子(6213)也說正和客戶洽談,新揚科則透露,正密切觀察FCCL同業的漲價實況,將作為跟進的參考。
在PI、FCCL漲價的風潮下,「非蘋」FPC大廠同泰電子(3321)研判銅箔、FCCL明年漲幅約15%,第4季也對客戶端調高售價以反映成本上揚。(新聞來源:工商時報─龍益雲/桃園報導)

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亞電主要從事軟性銅箔基層板覆蓋膜補強板純膠等研究、開發、製造及銷售,生產基地位於大陸昆山,旗下有4條的塗布線以及2條壓合線,月產能達180萬平方米

亞電近幾年致力於高毛利產品,包括黑色覆蓋膜EMI膜超薄型覆蓋膜補強板產品,擴大高階覆蓋膜滲透率,同時亦積極與客戶合作開發無線充電基材與因應5G等高頻通訊需求,開發特殊接合材料等,將可成為下一波的成長動能。

MoneyDJ新聞 2017-12-08 13:39:14 記者 萬惠雯 報導

亞電營運展望

1.11營收月增14.63%

2.為反應成本 11月已率先漲價成功

3.優化產品結構 發展高階產品

4.開發無線充電基材/因應5G等高頻通訊需求,開發特殊接合材料

5.生產效率調整降低成本

6.有機會以黑色產品攻入美系產品

軟板材料商亞電(4939)為反應成本,11月已率先漲價成功,推升11月營收月增近15%,同時,亞電為優化產品結構,持續拉升高階產品的比重,並配合客戶開發5G/無線充電特殊材料,冀迎明年5G時代來臨,另外也透過調整生產效率,降低生產成本。 

以產品結構來看,亞電目前黃色覆蓋膜占比重逾40%,黑色覆蓋膜占18%,補強板占10%覆合膜占比重10%其它還包括純膠等等。

以近期營運來說,11月營收1.54億元,較上月成長14.63%,主要係因應上游原料紛紛漲價,亞電率先於11月份反應成本,向下游廠商發出漲價通知,且漲價成功,未來也有利於維持毛利率的穩定。

另外,亞電持續發展高階產品,優化毛利率,包括黑色覆蓋膜EMI超薄型覆蓋膜補強板擴大高階覆蓋膜滲透率;同時與客戶合作開發無線充電基材,以及因應5G等高頻通訊需求開發特殊接合材料隨著5G時代來臨亞電看好快速傳輸將是物聯網車聯網無人駕駛及智能汽車等的終端應用所需,且將可大幅帶動相關材料需求。

而亞電在高階產品的開發上也具成效,高頻材料也透過客戶,將有機會攻進美系手機供應鏈,但初期占比重仍低,惟有利於客戶結構的改善。

再者,亞電自去年調整生產效率,保守估計月產能達180萬平方米,明年則尚未有擴產計劃,亞電主要是調整中國子公司雅森電子生產效率,減少呆人呆料,淡季時集中生產,控制加班費,降低生產成本

在客戶結構部分,亞電已將客戶調整為以國內外大型客戶為主,且逾5成為上市公司,同時全球前十大軟板廠中,亞電已拿了一半的客戶。目前亞電前幾大客戶包括嘉聯益(6153)、比亞迪、上達、MFlex

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ADAS-車王電(1533)

作者:Mark   |   2015 / 07 / 06

文章來源:股感知識庫   |   圖片來源:Jean


隨著感測技術發展,汽車電子產業也進入了智能化的階段;自適應巡航系統、車道偏離警示系統、自動停車、自動煞車等功能不斷推陳出新。一個全新的名詞「先進駕駛輔助系統(ADAS)」成為各大車用電子廠互相競爭的目標,ADAS除了可提升行車安全之外,更是朝向自動駕駛車必經之路。然而台灣為高科技產業重鎮,自然也不會放過ADAS未來龐大商機。

ADAS產業

先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems),是近年來各大車廠積極發展的智慧車輛技術;其子系統涵蓋非常多不同的先進輔助系統,主要是能提供駕駛人自身狀況、及車外環境的變化資訊,並進行分析在狀況發生時由車輛自行啟動安全程序,或向駕駛人發出預警。目前被泛指為ADAS系統成員的子系統如下圖:

先進駕駛輔助系統ADAS

ADAS除了含括上述系統之外,未來甚至會納入更多創新功能的子系統;而它們共同的特色就是,擁有不同的先進感測器進行訊號輸入、強大的資訊處理能力、及高效率的輸出與執行能力。目前大多僅配備在廠商推出較高級的車型,普及程度並不高;而未來除了整合更多子系統進入ADAS,更會促使往無人自動駕駛車的方向發展。每個系統的處理流程大致包含三個程序:

  1. 輸入:蒐集資訊
    由散佈於車體的各種感測器,如超聲波雷達、紅外線、CCD/CMOS影像感測器、及輪速感測器、壓力感測器、氣體感測器等等…來蒐集相關的參數變化情形;例如停車輔助系統(PAS)使用超聲波雷達來測量距離、盲點偵測系統(BSDS)採CMOS影像感測器來識別後方來車、夜視輔助系統(NVS)使用紅外線熱感測來協助駕駛人適應外在環境。蒐集資訊後並透過有線/無線傳輸技術如光纖電路、藍牙、WiFi等將訊號傳輸至中央處理單元。
  2. 處理:控制單元
    是車用電子設備的處理核心,除了各種半導體元件之外,最重要的就是控制單元(ECU)、及微處理器(MCU);功能在將感測器所收集到的資訊進行分析處理、運算判斷出正確的行車資訊及應作出的控制指令,然後再向控制的裝置輸出控制訊號,以便作出即時且有效的反應。ADAS中會有相當多的ECU負責進行不同任務;一個ECU可說就是一部嵌入式電腦,用來控制汽車的各大系統,內部的組成零件有微控制器(MCU)、輸入、輸出迴路、AD(類比與數位)變換迴路、電源元件、車內通訊電路等。如前圖所示,車內各種不同的系統控制都需要仰賴ECU,因此隨著系統複雜程度的提高,車內ECU的數量也逐漸攀升,資料顯示,目前雙B的高階車款,一台車上已有上百個ECU。
  3. 輸出:執行指令
    依據ECU輸出的訊號,讓汽車完成動作執行;例如發出警告鈴聲、在螢幕顯示訊息、執行主動煞車或轉向等動作。

車用電子ECU

車王電在產業中的機會

車王電(1533)為極少數具有能在企業內部,建構光電、微電子、電子控制軟硬體、精密機械加工等高階整合技術能力公司;扎根車用電子功率模組產品,以「MOBILETRON」品牌進軍汽車用電子零組件市場,主攻AM市場;隨歐美景氣復甦、中國車市成長,已成為中國車廠一階供應廠。以及看準ADAS商機,相繼推出TPMS胎壓感測系統、及影像感測為主的AVM環視攝影系統、夜視輔助系統等…未來在看好ADAS持續受到重視,車王電也有機會更加成長。

業務範圍:

  • 汽車引擎用電子控制零組件
    1.汽車引擎用點火系統、傳感器
    2.汽車發電機電壓調節器、整流器
    3.節能馬達驅控功率模組
  • 車用安全系統
    1.無線胎壓監測系統
    2.先進駕駛輔助系統(ADAS)
  • 產業及車用工具
    1.車用工具
    2.無刷數位工具
    3.手提式充電式及交流式電動工具

產業概況

(1)汽車電子零組件

汽車零組件依市場特性可分為兩大類,一為汽車廠組裝車輛時使用的零組件,另一為售後維修車輛所使用的零組件。2014年美國經濟持續復甦,帶動美國維修市場(AM)對我國本產業的採購規模擴大。由於北美與西北歐之零組件供應鏈較為成熟與飽和,因此包括亞太區域、中南美洲、東歐等新興市場將會是需求增加之主要市場,尤其以中國、印度、伊朗與部份東歐國家將會是未來市場開發的重點國家。

汽車電子零組件逐漸取代傳統的機械零組件,汽車電子主要是將汽車製造、電子、通訊、光電等技術應用於汽車相關零件上,可分為汽車電子控制以及車載電子兩大類。汽車電子控制主要是將傳統的汽車機械功能與電子技術做整合,包括安全、保全、動力、車身、低盤等系統;車載電子則主要是提供駕駛都對車內或車外的溝通資訊管道,以及娛樂系統等 與車身機械結構較無真接關聯性,主要包括駕駛資訊以及娛樂影音系統兩大類。以目前來看,汽車電子佔一台汽車成本的比重平均大約30%~40%,在預估未來汽車電子於汽車中的使用比例會逐漸增加情況下,相關產業仍有很大的成長空間。

由於消費者對汽車安全、舒適、節能的重視,加上技術的進步使得傳統零組件為電子零組件所取代,使得車用電子需求持續提高。根據相關資料顯示,隨著新興國家汽車市場成長帶動相關汽車電子需求(又以中國、印度等地為主),預估這些地區將為往後車用電子主要成長動力,2014年全球汽車電子系統產品市場產值年增7%,達2,050億美元,估計到2020年前都將維持8.5%成長力道。

(2)產業及車用工具

2014年北美經濟已呈現持續穩定復甦之狀況,歐洲經濟卻因金融危機而呈現停滯現像。整體而言,歐、美市場對車用工具之需求已比前年有顯著之增長。此外,歐美知名品牌大廠為取得經濟規模與降低營運成本之優勢,仍持續尋求整併和製造外包之可能性。這亦為車王帶來可觀的潛在商機。

在2009年底車王取得ACDelco品牌授權,跨足汽車維修工具產業後,車用工具產業也是車王關注的產業。由於已開發國家之新車銷售持續下滑,帶動修車市場蓬勃發展,連帶使得汽修工具有潛在的需求。但是使用者更換工具的意願仍低,等到經濟情況好轉,預料更換工具潮將會出現。

中國大陸市場的汽車銷售量仍持續上升,數量上已超過美國,躍居世界第一。中國大陸汽修市場將吸引更多廠商加入競爭,車王也將積極布局,進入中國大陸汽修市場。

產業上、中、下游之關聯性

(1)汽車電子零組件

本公司所生產之汽車電子零組件系以電子點火器、電壓調整器、整流器為主,供應汽車相關產業使用,然就其上游而言,包括塑膠製品加上業、金屬沖壓加工業、電子零件業等等,實為一複雜之精密材料與零組件之供應體系,茲就其產業相關上、中、下游關系圖列示如下:

汽車電子零組件上中下游

(2)產業及車用工具

本公司所生產之電動工具以電動扳手、電動起子機、電動電鑽為主,其主要元件包括電子趨控模組、開關、馬達、電池、夾頭、五金配件、塑膠外殼等,相關零組件眾多,經組裝、測試後,銷售至國內外廠商、經銷售、DIY連鎖店銷售,茲將其上、中、下游關聯圖示如下:

產業及車用工具上中下游

市場佔有率

汽車電子零組件:本公司供應國外售後維修市場,因尚無公證機構估算全世界總體市場之需求,去年全球整體銷售仍屬持平,惟就本公司過去幾年總銷售量之成長率而言,顯示本公司市場佔有率仍持續成長中,同時近幾年美國市場因經濟復甦及中國內銷沈車市場之高成長率來看,以本公司長期在鞏國的經營佈局,將有助於市佔率之提昇。

產業及車用工具:2014年北美經濟已呈現持續溫和復甦之狀況,電動工具在美洲市場的銷售業績亦有大富之增長;且由於在大中華地區(中國大陸、台灣),自有品牌的經銷商通路布建亦已完整,將有助於未來自有品牌的業務之擴增。

產業之發展趨勢

(1)汽車電子零組件
基於汽車中心廠順不斷滿足顧客方便性及舒適性之前提下,乃結合半導體與IC積體電路,朝向輕薄短小、功能複雜化及環保節約能源之方向發展,使得汽車電子零件之比例及金額,近年來有快速升高之趨勢。其於汽車維修之需要,沈車電子零件產品之生命週期最少達有20年以上,且該維修市場之產業型態共二項特色,其一系新產品的可替代性低,其二則系為滿足各車種之需求,少量多樣亦是維修市場另一特色。近年來原廠零件技術不斷提升,相繼引進半導體技術,使其與副廠技術之差距日益拉大,此乃身為副廠零件供應商未來急需克服解決之課題。由於油秏效率和環保法規的要求,hybrid和純電動車系統是未來的趨勢,其使用的功率模組技術門檻高,未來公司將朝此開發。

(2)車用安全系統
車用安全系統為全球車用電子產品市場複合成長率最高的產品,因此全球各地包含知名IT產業廠均紛紛投入此領域;但因車用”安全”系統涉及生命則產安全,因此車廠在考量合作夥件時會以具備汽車電子產業能力之廠家為依據。

(3)產業工具
充電式電動工具具有使用上的便利性,不會被工作場所的電力設施所限制,在先進國家,鋰電池電動工具已廣泛地使用,鋰電池生產廠因生產線已擴充完備相對地成本已具競爭力,在開發中國家,鋰電池電動工具也逐漸成為主流,因此電池可靠度及壽命市場要求已日趨嚴苛,智慧型充放電控制,延長電池壽命的商品產出需求也日益增加。

(4)車用工具
傳統的車用工具以氣動工具和手工具為主,近年來由於環保的要求及移動的方便性,充電式工具也逐漸被採用,特別是高級車種,使用充電式工具的比率較高。值得一提的是車王結合充電式工具和數位扭力控制所開發的電動數位扭力扳手,可以提供多段扭力值設定,減少使用者儲備傳統扭力扳手(只能單一扭力值設定)的數量。

產品之發展趨勢

(1)汽車電子零組件

目前發展趨勢為朝向省能源、數位化處理之產品發展。

  • 電壓調整器(以PWM、PVC、LIN BUS、BSS等方式控制及單晶片IC化。
  • 整流器(RX)以創新技術開發低秏能大功率之整流器。
  • 發展光電、機電整合性之產品。
  • 發展hybrid車的功率模組和系統。

(2)車用安全系統

  • TPMS無線胎壓控制系統朝智能化
    近年來美國、歐洲、大陸、台灣….等國家相繼立法,將TPMS列為標配產品。
  • 環視攝影系統AVM整合行車記錄器
    運用影處理與校正技術,將四個攝影機的影像結合成一個從上往下之鳥瞰畫面,以提供駕駛者更安全的駕駛環境。
  • 車用夜視輔助系統
    運用超高光感度CMOS SENSOR所設計而成,並進一步改善炫光問題,目標為推出低價經濟型夜視產品給社會大眾,提昇汽車夜間行駛之安全性。
  • 後視鏡
    整合TFT-LCD顯示系統,OSD、GPS、DVD、DVR、TPMS等資訊平台。
  • 廣角低成本CCD、CMOS攝像頭
    魚眼修正與高動態亮度調整車用攝影視線輔助功能。

(3)產業工具
充電式電動工具:發展趨勢本公司繼續朝輕薄短小之高容量鋰電池工具發展。

(4)車用工具
無刷數位工具:高精度之數位控制精密工具及無刷馬達智慧型電動工具。

競爭情形

(1)汽車電子零組件
目前市場競爭漸趨白勢化,故產品成本、研發能力、供貨速度及品質的可靠度是競爭之關鍵因素,尤其是最先進車系零組件的開發能力量最關鍵。

(2)車用安全系統
與車廠配套的OEM廠為主要競爭者,本公司以技術能力結合多年在汽車產業經驗具備研發製造之競爭優勢。

(3)產業工具
由於本公司生產的電動工具品質定位與一級大廠同級,因此也與其在市場競爭 但由於品牌知名度的關系,很難與其匹敵。中國大陸因為有和世界知名大廠代工經驗,加上成本優勢,也是本公司的競爭者。

(4)車用工具
車用工具在各地區皆有不同的領導品牌,也因此車王在各地區也面對不同的競爭者。車王的車用電動工具提供使用者有別於氣動工具的另一選擇,也迎合車修工具市場由氣動工具轉為電動工具的趨勢。

大事件紀錄

螢幕快照 2015-07-01 下午12.02.07

資料來源:股狗網

2013/04/10
車王電(1533)為全球最大汽車售服市場發電機電壓調節器供應廠,在車用安全領域更不遑多讓,「經濟型高感度抗炫光夜視攝影機」奪得台北車用電子展創新產品獎,車王電新產品、新事業及新通路布局成形,帶動企業高度發展動能。
2013/09/13
近期汽車零組件持續受惠於美、中車市持續成長,最近5個月營收較去年同成長,胎壓偵測預期後續有機會持續放量。
2013/09/20
量化寬鬆(QE)暫緩退場,美國經濟復甦在望,從就業及房市數據持續增長,帶動消費市場逐漸活絡來看,以美國為主要市場的外銷類股可望最為受惠,以汽車零組件最具代表性。
2013/11/25
汽車安全商機近來成為全球熱炒的重要話題,包括Volvo、BMW等車廠紛紛以車用安全作為對消費者的訴求重點,不難想像車用安全逐漸受到全球重視的程度。
2013/12/15
車王電(1533)主要生產車用電子及工具機,並以「MOBILETRON」品牌進軍汽車用電子零組件市場,主攻AM市場,且已成為引擎發電機及電壓調整器供應大廠。
2014/02/24
車王電(1533)汽車電子零件外銷歐美售後服務市場,反倒因極地氣漩,引發北美及歐美都狂下暴風雪而受益。
2014/03/12
進行海外通路資源整合,車王電未來也擬將旗下包括英國的Mobiletron、巴西的Mobiletron、美國的Regitar,及Durofix等4家通路公司,再整併為1家新公司,朝向股票上市公司之路邁進。
2014/06/12
車王電子董事長蔡裕慶今日透露,下半年將首度搶攻歐洲及北美的胎壓偵測器(TPMS)售後服務市場。
2014/08/26
印度近年來躍居全球第6大車市,提供台灣汽車零組件與車用電子產業布局的新契機,包括車王電、上銀等上市櫃公司,本月31日將隨著經濟部組團考察。
2014/08/22
經濟部公布7月外銷訂單,機械類產品出口值年增幅度18%領先其他類產品,並且是連六個月成長,顯現在景氣復甦下,企業對設備需求持續提升;而反映在電機機械股的表現上,在基本面保護之下,今年來有25檔個股漲逾一成,表現勝大盤。
2014/10/02
市場北美市場胎壓偵測器(TPMS)進入汰換高峰期,車王電(1533)近期也吸引買盤布局,盤中最高來到70.2元,漲幅達2.63%,車王電主要市場為北美跟歐洲,分別占營收比50%及35%、亞洲約10%。第四季車王電的胎壓偵測器開始進攻AM市場。
2014/12/03
準興櫃的華德動能(2237)今天與群益金鼎證券簽訂股票上市櫃輔導契約,華德動能是車王電子(1533)轉投資公司(約持有2成股權),是台灣合法登錄車輛制造廠,預計2016年申請上市,12月底送件登錄興櫃。
2015/04/08
車王電董事長蔡裕慶說,車輛發展首重安全,車王電持續在車用安全領域,布局先進駕駛補助系統ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)成果豐碩,ADAS先進駕駛補助系統包括環視系統夜視系統道路偏移倒車系統,並已成功推展到全球車廠原廠配套及售服市場整合,市場預估這套系統將成為全球車輛重要配備。

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