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2017-02-23  LEDinside

日前 LED 驅動 IC 大廠聚積 (Block) 公告,該公司董事會已經決議和財團法人工業技術研究院 (ITRI) 合作開發「超小間距LED數位顯示模組」,也就是 Micro LED (微 LED) 的顯示模組

聚積指出,主要是因應市場發展,提升競爭力,因此和工研院一起合作開發。

根據 LEDinside 的了解,這個合作開發案也有受到台灣經濟部方面的關注,在產官學界合作的 Micro LED 產業聯盟也關注這件合作案。

另外,聚積先前在荷蘭阿姆斯特丹舉辦的 ISE 2017 展覽上,在一般主流尺寸的 LED 顯示屏幕市場也有新的產品。因應小間距LED顯示屏多元需求的帶動下,從小間距常見顯示問題的解決方案,至租賃、24小時不斷電應用(中控室、商場),聚積科技此次主打「簡潔、智慧、優越」,展示最新的鷹眼系列解決方案。

基本上,這樣的技術可以提昇顯示效果,透過新一代亮度調節模板,也能讓使用者在更簡便的操作下調整亮度,且無須犧牲灰階與白平衡,而智慧節電則有助於節省整體系統至少20%的電力。

聚積也推出 48 通道 LED 驅動IC MBI5353,可節省燈板布件的面積,更適合用在間距日益縮小的LED顯示屏應用上。

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2017年05月03日 蘇嘉維/台北報導

Micro LED未來可望成為新一代面板技術主流,市場傳出,三星可能藉由買下Micro LED廠錼創科技,藉此加快布局Micro LED的腳步。法人指出,目前LED驅動IC廠中就屬聚積(3527)布局Micro LED計畫最為積極未來Micro LED市場起飛後將大啖新面板技術商機

目前市場上當紅的面板技術為OLED,但隨著Sony將Micro LED導入到自家螢幕後並成功商用化後,Micro LED儼然成為各大廠競逐的焦點,以蘋果為例,蘋果早在2014年就收購Micro LED顯示技術公司LuxVue Technology,據傳目前正加緊腳步將相關技術導入智慧手錶當中。

Micro LED成為未來新款高階技術領先者,就連三星也嗅到這股趨勢。外電報導,三星可能將出價1.5億美元,收購Micro LED廠錼創科技,目前錼創在研發上具有一定程度市場領先地位,雖然錼創董事長李允立對於收購一事僅稱「謠言」,但仍可見三星對於Micro LED產業具有高度興趣。

LEDinside報告指出,由於Micro LED更具節能效果,且體積微小,有助薄型化發展,其解析度及亮度也具優異表現,可突破陽光下的可視角限制,種種優勢在成本日漸降低下,未來仍能與OLED展現出差異化競爭關係,這是Micro LED廠商進軍VR顯示的動機。

至於AR的應用上,若能夠透過RGB的Micro LED提供更高的亮度並縮小體積,在這類的微投影用途上,就有擺脫傳統顯示器技術的競爭的可能性。

然而,現階段仍有相當多的競爭技術在同步崛起,如OLED on CMOS的微投影顯示技術,目前的解析度已可達3000 PPI,並可透過光學的方式應用在VR/AR的產品當中。因此,未來即使Micro LED也能表現高解析度,也同時需要在成本與技術成熟度上勝出,才能成為未來主流。

目前聚積在Micro LED研發布局相當積極,不僅內部積極開發,更攜手工研院在Micro LED技術上合作,法人表示,聚積初期將鎖定自家拿手的大螢幕Micro LED面板領域,未來隨著Micro LED市場及技術相對成熟,也可能攻入智慧手機、智慧電視、智慧穿戴等市場,未來市場可望上看300億美元以上。

至於各大面板廠未來將進入的Micro LED領域,聚積日前宣布取得工研院技術合作,又拿下經濟部A+的補助計畫,目前已經開闢一條試產線。聚積表示,公司早在2年前就已經投入研發,預估在今年7月將推出概念性樣品2018年就可望再推出接近量產規模的樣品,屆時將可望應用在自家擅長的大型顯示屏。

(工商時報)

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2016年12月07日 經濟日報 記者張家瑋╱即時報導

LED顯示屏驅動IC聚積(3527)守穩小間距市場,11月合併營收2億元持穩,該公司2017年全力衝刺MicroLED市占率,法人預期2017年整體營收可望有10%至12%成長空間。今日盤中先行表態,股價一度至75元,漲幅達5.9%。

面對外戶顯示屏殺戮戰場,聚積近年來調整腳步,逐漸轉往室內小間距顯示屏發展,第4季淡季效應不明顯,11月營收2億元,月減0.89%,年增10.32%;累計前11月合併營收在22.81億元,年增23.6%。

面對中國大陸競爭,聚積於小間距市場逐步走向高端市場,拉開與競爭對手差距,並計畫朝向MicroLED市場發展,聚積表示,今年在小間距市場面臨許多機會與挑戰,挑戰是競爭對手切入市場,機會是未來發展趨勢在MicroLED,預計2017年小間距仍可大幅成長,拉近與LCD差距,2018年小間距則呈現倍數成長。 MicroLED在成本上,可比傳統SMD LED節省40%打線成本,價格競爭具備優勢,且色彩效果、功率、散熱更好,聚積未來在MicroLED應用可在穿戴式及小間距顯示屏,未來一旦商品化,價格優勢可望吸引客戶採用。

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2017年06月08日 蘇嘉維/台北報導

LED驅動IC廠聚積(3527)營運報喜,市場傳出,聚積打入車用照明供應鏈第三季將通過歐、日及中國大陸汽車廠認證,晉升車用前裝市場。至於在當紅的Micro LED產品部分,明年中將可望推出樣品後年就可以進入量產,進攻大型顯示屏幕市場。

此外,聚積受惠於大陸客戶小間距LED驅動IC需求旺盛,法人推估,今年第二季營收最高有機會上看1成水準。

聚積近年來積極卡位車用市場,現今將可望從後裝市場(AM)打入原裝市場,晉升一線車廠供應商。聚積總經理陳企凱表示,聚積已經將自家產品送樣至歐洲、日本及大陸車廠認證,預期今年第三季就可望通過車廠認證,進入一線品牌車廠供應商。

事實上,車用規格認證嚴謹,必須通過多項測試認證,其中最主要就是溫度測驗,驗證IC在上百度及零下40度左右產品耐用度,因此認證時間通常在2~3年期間。法人表示,聚積本次是透過第一階(Tier1)車用零組件供應商打入一線車廠,主要打入產品為日型燈等車用LED燈具。

至於各大面板廠未來將進入的Micro LED領域,聚積日前宣布取得工研院技術合作,又拿下經濟部A+的補助計畫,目前已經開闢一條試產線。聚積表示,公司早在2年前就已經投入研發,預估在今年7月將推出概念性樣品,2018年就可望再推出接近量產規模的樣品,屆時將可望應用在自家擅長的大型顯示屏。

Micro LED市場日前隨各大面板廠及國際大型系統廠紛紛喊進,Micro LED將可望成為繼OLED之後的新高階市場產品。聚積董事長楊立昌表示,Micro LED未來將可望成為聚積未來希望。

聚積昨(7)日也公告5月合併營收達2.01億元、月減15.94%。雖然5月營收相較4月下滑,但法人認為,目前聚積受惠於大陸客戶針對小間距LED驅動IC需求旺盛,6月營收將可望重回4月水平,因此第二季營收有機會挑戰季增1成水準。聚積不評論法人預估財務數字。

(工商時報)

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財訊新聞 2017/06/07 

【財訊快報/李純君報導】LED驅動晶片大廠聚積(3527)即將在第三季通過歐、日與大陸汽車大廠的認證直接打入車用前裝市場,帶動單季營收走揚;另外就市場關注的micro LED方面,預計明年中旬推出樣品後年量產,聚積董事長楊立昌更透露,這是聚積未來的成長新動能與希望所在。

聚積總經理陳企凱提到,汽車市場目前占聚積營收比重約8%,一年出貨約200萬顆,都是銷往後裝市場,但目前正積極往前裝市場發展,尤其已經送樣給歐洲、日本和中國的汽車大廠驗證,也有Design in的案子,預計在今年第三季就會有通過上述汽車大廠驗證的好消息傳出,順利搶進品牌汽車大廠的前裝市場。

再就市場最關心的聚積在micro LED進度方面,楊立昌提到,兩年前公司對未來有深入討論和規畫,確認要走向micro LED,也認為micro LED是聚積為未來希望所在。楊立昌進一步說明,公司是在兩年前開始投入研發的,預計在今年7月份會有概念性的樣品亮相,但真正的樣品要到2018年中旬才會出現,而量產時間則會落在2019年中旬,初期產品會應用在大型顯示屏領域,屆時,隨micro LED量產,聚積的營收和獲利將具備可觀的成長新動能。

陳企凱也補充,聚積micro LED已經取得經濟部A+的計畫,這是政府補貼項目,結合包括欣興在內的夥伴,另外也和工研院在技術上有合作和專案,這是二年的項目,有一條試產線,隨micro LED真正量產,對聚積獲利與營收有助益,也相信聚積在micro LED方面,已經搶得市場先機,後續爆發性可期。

而就業績表現部分,聚積四月營收亮眼,達2.39億元,優於預期,展望第二季,業界預估,聚積單季營收將優於去年同期的6.43億元與今年首季的6.1億元,若與今年首季相比,聚積第二季營收的季增率約落在高個位數百分比到一成間,到了第三季,隨產業旺季到來,聚積單季營收將大彈升,此外聚積去年出貨超過9億顆,今年超過10億顆無虞。

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2017/07/25 財訊快報/劉家熙報導

佳凌(4976)搶攻無人車車用鏡頭,其中無人車鏡頭經過一年多的認證順利通過認證,打入美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商。法人預估,佳凌今年車用鏡頭產品出貨可望突破200萬顆,車用鏡頭占營收比重可望達25%,非相機產品占營收比重可望達35%,全年非相機產品營收年成長幅度可望達70%。

佳凌鏡頭技術可達2K、4K甚至8K的超高清水準,已有IP CAM、運動攝影機、3D鏡頭及其他消費性產品的應用案例,公司上半年非相機營收成長率逾七成,下半年亦有四至五成以上的成長空間。

佳凌預估,今年車用鏡頭產品出貨可望突破200萬顆,車用鏡頭占營收比重可望達25%,非相機產品占營收比重可望達35%,今年非相機產品營收年成長幅度可望達70%,明年車用產品及安全監控產品約可占營收40%。公司在鏡頭應用在盲點偵測系統(BSD)、車道偏移警示系統(LDWS)、停車輔助系統(PA)、前方碰撞預警系統(FCWS)、夜視系統(NV)、駕駛人生理狀態監視(DMS)等ADAS系統,其中PA銷售成績最為亮眼。

佳凌已陸續拿下全球前十大車用鏡頭模組供應商中的4到5家客戶,單月出貨量已達10多萬顆。

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先進駕駛輔助系統ADAS.jpg

劉嘉彬認為,今年相機比重已降至七成,估計明年包括車用安控VR(虛擬實境)營收比重將達四成,大幅降低相機業務比重。2016-12-07

汽車朝智能化發展,帶動車載鏡頭高度需求,未來一台車輛至少要36顆鏡頭以上,光學廠和非光學廠爭先卡位,佳凌(4976)在光學廠中拔得頭籌 2017-05-30

佳凌科技(4976)搶攻無人車車用鏡頭,其中無人車鏡頭經過一年多的認證順利通過認證,打入美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商。法人預估,佳凌今年車用鏡頭產品出貨可望突破200萬顆,車用鏡頭占營收比重可望達25%,非相機產品占營收比重可望達35%,全年非相機產品營收年成長幅度可望達70%。2017/07/25

2017-06-26 經濟日報 翁永全

佳凌科技(4976)的鏡頭技術可達2K、4K甚至8K的超高清水準,已有IP CAM、運動攝影機、3D鏡頭及其他消費性產品的應用案例,實力大幅躍升。

總經理莊明仁表示,佳凌車載的營收比重已升至兩成,出貨量以百萬顆計,並衍生更多商機。因應鏡頭及模組精密化,著手提高自製率,以符合Tier1大廠對品質的要求。據了解,看好其一條龍的完整技術及產能,加上非球面模造玻璃的特有利基,更多歐美及日本車廠供應鏈積極協商進一步合作。

汽車智慧輔助系統愈來愈完備成熟,車廠導入比例快速提升,以全球一年新車數量估計至少9,000萬輛計,帶動的ADAS商機至為可觀,估計一部汽車使用的鏡頭從6顆到最多可能18顆,極具想像空間。

董事長劉嘉彬表示,近年全球汽車大廠導入ADAS(先進駕駛輔助系統),結合安全、智慧與車聯網蔚為風潮,為滿足汽車ADAS發展及智慧自動駕駛所需的精密感測、錄像、分析、傳輸之技術與應用需求,佳凌供應高功能、高精密光學的車載鏡頭產品,包括高畫質攝影鏡頭影像感測器胎壓感測器行人偵測器等,達成ADAS智慧行車安全。2017年01月09日

佳凌的鏡頭應用在盲點偵測系統(BSD)、車道偏移警示系統(LDWS)、停車輔助系統(PA)、前方碰撞預警系統(FCWS)、夜視系統(NV)、駕駛人生理狀態監視(DMS)等ADAS系統,後兩者積極研發中,停車輔助系統(PA)的銷售成績最為亮眼,可協助或自動為駕駛人停好車,實用性很高,目前高級車如賓士都已導入。2017年06月26日

佳凌經過7年努力,車載鏡頭進入收割期,車載鏡頭產品從早期以倒車影像為主逐漸擴及至環車影像鏡頭車道偏離系統鏡頭行車記錄器抬頭顯示器等高門檻的ADAS車用鏡頭產品,目前佳凌已陸續拿下全球前十大車用鏡頭模組供應商中的4到5家客戶,透過這些車用鏡頭模組廠出貨給日本、歐洲、美系及大陸各大車廠,單月出貨量已達10多萬顆2017年08月01日

公司新開發的無人車鏡頭經過一年多的認證,順利通過認證,打入美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商,劉嘉彬表示,公司車用鏡頭產品以主動安全鏡頭為主,此次打入美國無人車車用感測雷達鏡頭,可以透過鏡頭感測距離200公尺內的事物,預估下半年每月出貨量可望繼續放量。

佳凌董事長劉嘉彬表示,由於車載鏡頭必須擁有深厚的光學及機構設計等技術,工廠端等生產管理也要嚴密監控製程流程,才能達到客戶的要求,公司除強化產品研發製造能力,亦投入龐大資本支出採購檢測設備,縮短鏡頭驗證時間,此外,公司亦加速將生產線全面導入自動化,希望能穩定鏡頭生產品質,降低人工成本。

劉嘉彬強調,佳凌只做原廠(OE)生意,不做售後(AM)市場,目標就是要當僅次於舜宇的「全球車用鏡頭二哥」。

佳凌已陸續拿下全球前十大車用鏡頭模組供應商中的4到5家客戶,單月出貨量已達10多萬顆。

如果要再將 ADAS 細分

ADAS主要是由以下種子系統所組成: 

1.停車輔助系統 有

2.夜視系統 有

3.偏離車道警示系統 有

4.盲點偵測系統 有

5.適路性車燈系統

6.主動車距控制巡航系統(ACC)

7.緩解撞擊煞車系統(CMC)

8.胎壓偵測系統(TPMS) 有

9.駕駛人生理狀態監視 有

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2017/04/27 時報記者張漢綺台北報導

佳凌(4976)深耕車用鏡頭領域,苦熬7年終於有成果,目前佳凌已順利拿下4到5家全球前十大車用鏡頭模組供應商,出貨給日本、歐洲、美國及大陸各大車廠,公司亦在去年第4季接獲美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商訂單,目前在手訂單已看到2019年,在訂單穩定成長下,佳凌預估,今年車用鏡頭產品出貨可望突破200萬顆,車用鏡頭占營收比重可望達25%,2018年更可上看40%,佳凌董事長劉嘉彬表示,佳凌業績谷底已過,今年起本業獲利可望逐漸回到往年水準,明年業績可望展現強勁成長力道,希望能站穩全球車載鏡頭第二大供應商。

曾因Canon訂單占公司業績達99%,被視為「純金」等級的Canon概念股,劉嘉彬笑稱,別人都說我們只要坐著就有訂單來,但客戶過度集中,營運就得看單一客戶臉色,加上全球數位相機產業受到智慧型手機照相功能不斷提升影響年年衰退,讓佳凌下定決心進行轉型,自2010年開始投入車用鏡頭的開發,經過長達6年的紮根練功,終於開花結果。

目前車用鏡頭多是G+P(玻璃+塑膠)的混合鏡頭,片數約5到7片,但ADAS因功能要求較高,多是7片以上全玻璃鏡頭,畫素則是1M(百萬畫素)為主,早期車用鏡頭以倒車影像為主,近幾年逐漸將產品擴及至環車影像鏡頭、車道偏離系統鏡頭、行車記錄器和抬頭顯示器等高門檻的ADAS車用鏡頭產品,目前車用鏡頭產品已通過難度相當高的車用ISO 16949認證,並陸續拿下全球前十大車用鏡頭模組供應商中的4到5家客戶,透過這些車用鏡頭模組廠出貨給日本、歐洲、美系及大陸各大車廠,目前單月出貨量已達10多萬顆。

劉嘉彬表示,車載鏡頭的門檻非常高,由於車載鏡頭必須通過高溫酷寒等嚴格環境檢測,必須擁有深厚的光學及機構設計等技術,工廠端等生產管理也要嚴密監控製程流程,才能達到客戶的要求,公司除強化產品研發製造能力,亦投入龐大資本支出採購檢測設備,縮短鏡頭驗證時間,此外,公司亦加速將生產線全面導入自動化,希望能穩定鏡頭生產品質,降低人工成本。

受惠於各大車廠逐漸將ADAS(安全輔助駕駛系統)列為標準配備,並積極投入開發無人車,佳凌車用鏡頭產品自2014年開始出貨後,營收逐年攀高,2015年車用產品營收較2014年成長60%,公司在2016年新增日系及美系客戶,加上原有客戶產品出貨放量,去年車用產品營收將較2015年成長1倍,車用產品占營收比重已攀升至15%左右。

在最夯的無人車車用鏡頭部分,佳凌亦有斬獲,公司新開發的無人車鏡頭經過一年多的認證,順利通過認證,打入美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商,劉嘉彬表示,公司車用鏡頭產品以主動安全鏡頭為主,此次打入美國無人車車用感測雷達鏡頭,可以透過鏡頭感測距離200公尺內的事物,預估下半年每月出貨量可望繼續放量。

高毛利車用產品出貨放量,帶動佳凌今年毛利率快速攀升,今年3月合併毛利率回升到20%,第1季本業也順利轉虧為盈,總算走出谷底。

隨著車用產品在車廠滲透率提高,佳凌預估,今年車用鏡頭出貨量可望逾200萬顆,車用產品占營收比重可望達25%,公司目標是2018年底,車用產品占營收比重達40%。

除車用鏡頭進入收割期,目前佳凌產品線還包括與美國知名大廠合作開發的街景鏡頭及VR鏡頭、安全監控鏡頭等,其中安全監控鏡頭客戶包括國內外安控廠,產品應用包括:機場自動通關臉部辨識鏡頭等,在客戶端滲透率逐漸攀升下,安全監控產品亦成為推升佳凌明年業績成長另一項動能。

佳凌預估,明年車用產品及安全監控產品約可占營收40%,數位相機產品占營收比重將由今年約70%降至60%以下。

劉嘉彬表示,佳凌業績谷底已過,明年起獲利可望逐漸回到往年水準。

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先進駕駛輔助系統ADAS.jpg

車載鏡頭需求暴增

車載鏡頭包括前視、後視、環視、側視、內視等鏡頭。根據StrategyAnalytic研究機構統計,全球車載鏡頭出貨量在2020年時將增長至1.1億顆,年複合成長率近20%。再加上ADAS的發展,一些新型態的應用如自動緊急煞車(Autonomous Emergency Braking;縮寫AEB)、夜間駕駛用夜視鏡頭(Night Version)、電子後照鏡(electronic mirrors)也因此相應成長。

目前全球車用鏡頭最大的廠商為舜宇光學(02382HK),挾著中國龐大的內需市場,全球市佔率高達30%。在台灣,今國光(6209)、亞光(3019)、佳凌(4976)等廠商亦在車用鏡頭展開佈局。

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本文出自MoneyDJ/陳瑞哲 2015年2月16日

科技大廠投入汽車製造蔚為風潮!繼蘋果、Google之後,Sony也投身行列,按此趨勢推估,南韓三星應該很快就會跟進。

英國金融時報報導,Sony最近投資日本新創公司ZMP約1億日圓,取得約2%的股份。原本兩公司想打造機械化汽車,但計畫最終推演至開發無人駕駛(Self-Drivig)汽車,剛好搭上時下最夯的自動化駕駛熱潮。

Sony電視與手機事業雖然灰頭土臉,但在影像感測技術上還佔有上風,再結合ZMP的機器人技術,兩者一拍即合,攜手朝自動化駕駛領域前進。

雖然智慧型手機出貨規模較大,但自駕車的商機可能較吸引人。CNBC報導,市調機構IHS指出,每輛自駕車最多需要裝上10組感測鏡頭每組鏡頭單價要比手機用鏡頭貴上4~5倍,由此可知其潛在利潤之大。

IHS進一步預測,2020年汽車用鏡頭出貨量將翻三倍至1.02億顆。Sony影像感測部門經理Shigeo Ohba矢言,在2020年中旬自駕車正式上路前,Sony務必攻上汽車感測領域的龍頭

華爾街日報上週末報導,蘋果已組織了百人研發團隊,電動車研發工作正如火如荼的進行中,且專案名稱取字希臘神話中的「泰坦」。不過,對此有興趣的蘋果迷先別太過興奮,因為報導也指出,蘋果實驗新產品是家常便飯,但許多產品最後都未開花結果。

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2017-08-15 02:46 經濟日報 記者簡威瑟/台北報導

野村證券發出130頁大報告,揭露光學鏡頭產業十大趨勢,亞洲區域中具競爭力的光學與相機模組族群雨露均霑,其中台廠以大立光為代表,其餘如港股舜宇光、AAC與韓股Semco等,也都受惠。

野村證券科技產業分析師李佳伶所做產業調查顯示,智慧手持裝置的鏡頭功能加速升級,包括:雙鏡頭3D感測光學變焦7P鏡頭組,她直言,光學鏡頭產業真正好光景還在後頭(The best is yet to come)。

野村提出的十大智慧機相機與鏡頭趨勢,

一、首先就提到智慧機採用雙鏡頭比例將急速起飛,就算低價機款(120美元以下)也會採用

野村認為,整體滲透率將快速成長,從2016年、2017年的5%、18%,攀高到2018年、2019年的38%與46%。

二、其次,野村強調因應中國高階智慧機對雙鏡頭需求,一線廠商如舜宇光等,明年量產速度加快,等到中階機的雙鏡頭款滲透率提高時,二線供應商也會受惠

野村其餘的趨勢觀點,還包括:

三、高倍率光學變焦功能更加倚賴鏡頭廠商,雙鏡頭光學變焦有利一線大廠

四、更高倍率的光學變焦、光學變焦在低光源環境的靈敏度,以及3D感測等更多相機規格提升,將在明年陸續出現。

五、蘋果今年將推出的OLED版iPhone首度採3D辨識功能,明年新iPhone將跟進。

六、如同先前Android陣營智慧機跟隨蘋果iPhone採用指紋辨識功能,本次也會跟進。

七、智慧機主打大螢幕、無邊框的高屏占比(screen-to-body)設計,將使板上封裝(MOB)/晶片上封裝(MOC)相機模組將嚴重缺貨。

八、因規格不斷提升,高端鏡頭組的單位售價至明年前,會節節高升。

九、7P鏡頭將在明年開始投產,2019年問世,混合式鏡頭(玻璃鏡面加塑膠鏡片)則緊跟其後,約在2019年至2020年間量產。

十、因蘋果採用3D感測系統,晶圓級光學鏡頭(wafer-level optics lens)今年下半年起放量。

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今國光月線圖.gif

不只台灣的股王大立光表現令市場驚艷,港股掛牌的舜宇光學及丘鈦也備受矚目,近來股價漲幅更是驚人,舜宇9年來漲幅高達260倍丘鈦則在去年啟動漲勢過去一年漲幅已超過6倍。日前外資持續上調舜宇光學目標價29%,由93元升至120元,評級重申「買入」。

光學族群挾「雙鏡頭」「3D感測」車載虛擬實境(VR)/擴增實境(AR)四大商機,在需求面大增後,獲利具想像空間...

光學鏡頭廠今國光(6209)從數位相機玻璃元件起家,近幾年布局智慧型手機的全塑膠鏡片市場,成果可望在今年破繭而出,不僅打入台系品牌華碩,更藉由大陸鏡頭模組廠信立,打入陸系、印度和日系品牌客戶。董事長陳慶棋發下豪語,期許今年來自於智慧型手機鏡頭的營收比重大增,明年則占整體營收5成以上。2016年2月2日

今國光(6209)手機鏡頭模組搶攻中國市場,並切入日系品牌廠,今國光表示,除了已陸續出貨給非蘋陣營的華碩、中國的金立手機等品牌外,4月預計將再出貨給中國2個品牌,年中可望出貨給日系品牌廠,期明年手機鏡頭佔營收逾5成2016年2月1日

金立手機占中國手機市場份額約5%,為印度手機市場份額最大的中國品牌。

3D感測鏡頭則是今年另一新題材,由於iPhone 8前置鏡頭搭載3D感測鏡頭,取代指紋辨識,不僅後置雙鏡頭,前置鏡頭也由一顆變三顆,鏡頭數增加,讓爭搶智慧手機市場大餅的玉晶光、光燿科、新鉅科等營運潛「利」可期。

值得注意的是,蘋果iPhone 8計畫在手機的前鏡頭導入「3D感測」功能,抓住使用者的臉部表情和手部動作,此一功能也將是此款手機的最大賣點。而今國光早就在PS4上展現相關的3D感測技術,儘管該公司並未名列蘋果供應鏈,暫時搭不上iPhone 8的3D感測題材,但若蘋果推出此一功能後成功吸引其餘手機品牌跟進,則今國光就有機會在「非蘋」體系中手機品牌當中,搶得相關的大餅。

每輛車需求達16顆 光學元件老將新秀加入市場競爭 :  在汽車電子化程度加深之下,除 PCB 業者積極搶進車用市場之外,也同時形成光學元件廠在手機鏡頭市場的競爭之外另一戰場,除老牌光學廠亞光 (3019-TW)、今國光 (6209-TW) 投入競爭之外,新秀如佳凌 (4976-TW)、先進光 (3362-TW) 等廠也搶進。2017/07/23

車用市場是下一個獲利爆發點,因車用鏡頭多採混合鏡頭設計,讓原本以生產玻璃鏡頭為主的亞光、今國光、佳凌營運翻身。

而今國光不僅是全球最大的玻璃鏡片供應商同時也是少數台灣光學元件廠中,具備包括塑膠鏡片玻璃鏡片模造玻璃鏡片 3項光學元件都能自主生產的廠商,也是該公司最大的競爭力,而今國光除在倒車雷達鏡頭之外,目前全球在開發熱門的先進汽車駕駛輔助系統,今國光也開發以模造玻璃鏡片為主的鏡頭組產品,正與國際大廠合作開發產品中。

今國光經過3年半努力,車載鏡頭在近期獲得Magna認證,與大陸舜宇光學(HK:2382)同列供應商,今國光亦已向全球最大車用零組件廠Delphi送樣認證, 並與「某國際大公司」共同開發先進駕駛輔助系統(ADAS)的高階防撞鏡頭,今國光車用鏡頭可望自明年起進入收割期。

今國光表示,深耕車載無人機領域都已見到新進展,其中車載鏡頭與Magna(麥格納)接洽超過3年,倒車雷達鏡頭在 7月初終於獲得認證,主要應用在福特車款,另外還有2至3顆在設計送樣中,其中環景的鏡頭供應BMW,是主要供應商。

今國光攻多領域 明年豐收 2016年09月23日

今國光的產品線涵蓋玻璃塑膠非球面模造玻璃,是國內極少數兼具這三大不同產線和製程的公司。因此,今國光沒有壓注在單一產品線的風險,而有機會伴隨這三種產品的爆發而成長。

玻璃鏡片 : 全球最大的單一玻璃研磨廠,今國光最早是從傳統型的相機起家,除了提供玻璃鏡片之外,還有整個鏡頭的組裝。隨著相機進入數位時代,整個市場需求大爆發,今國光專注於玻璃研磨,客戶群都是日系品牌如Canon、Nikon、Sony和Panasonic,此外還有專業鏡頭廠如Tamron等,一度占營收超過9成比重,顯示今國光的產品品質是通過日系客戶嚴格的標準。

非球面模造玻璃鏡片 : 數年(投入逾10年)前,今國光投下不少資源在非球面模造玻璃領域,儘管這幾年來的應用端不大,但隨著倒車影像系統等車用鏡頭滲透率持續攀升,而相關產品的耐冷熱度要求相當高,也帶來了新的市場。今國光替車用零組件通路商如Magna、Delphi開發的鏡頭,經過多年認證後,即將量產給美系和陸系車廠。

塑膠鏡片 : 今國光也已投入塑膠鏡頭多年,開發智慧型手機,客戶包括日系的索尼、台系的華碩、陸系的TCL等,目前正在積極爭取韓系和其餘的陸系品牌。開發遊戲機鏡頭打入索尼在PS4,今國光在IP CAM(安控鏡頭)、生化檢測鏡頭都有布局,前者包含台系的中磊和以色列的INETELE。

今國光大陸轉投資

(1)佛山華國光學器材有限公司於1992年7月在中國南部廣東省佛山市投資設立,公司持股比率100%。華國光學主要產品有:交換鏡頭、數碼相機(1600萬畫素)鏡頭、掃描器鏡頭;影印機、望遠鏡、醫療器材用鏡頭、CCTV安防、FA(工業鏡頭)、車載鏡頭及其它各式鏡頭、光學系列鏡片等,公司產品暢銷於海內、外,客戶群涵蓋日本、歐美、東南亞等。

(2)今華光學(蘇州)有限公司,於2005年公司與華晶科技公司、今鼎光電公司共同合資設立,公司持股55%,為各式光學鏡頭生產。

胡毓棠 2016年7月8日

**今國光(6209)**值得留意

在家用遊戲機市場的霸主就是PS4PS4目前累積銷量達四千萬台其他兩家Xbox、任天堂加起來的銷量也只有PS4的一半而已

關鍵在下半年PS4將推出VR遊戲裝置目前被業界最看好畢竟背後有龐大的遊戲軟體商支持而今國光(6209)就是PS4主要的鏡頭供應商

另外在雙鏡頭手機滲透率提升下
雙鏡頭手機至2018暴增7倍至4.9億支
今國光(6209)也打入了華碩、大陸品牌手機廠
同時在車用鏡頭部份也陸續送樣歐美車廠認證
對於今國光(6209)未來營收獲利將有很大的貢獻

布局車載鏡頭有成 今國光通過北美大廠認證

今國光.jpg

老牌光學廠今國光(6209)近年辛苦轉型,除與CMOS感測元件大廠索尼合作開發「融合式光學變焦」雙鏡頭之外,在車用鏡頭市場更是蹲馬步已久,耗時3年半終於獲得北美最大汽車零配件廠Magna(麥格納)的認證,與大陸鏡頭大廠舜宇(HK:2382)同列供應商。

此外,今國光也啟動對全球最大車用零組件廠Delphi的送樣認證,並與「某國際大公司」共同開發先進駕駛輔助系統(ADAS)的高階防撞鏡頭。今國光董事長陳慶棋樂觀看待車用佈局開始逐步收割,加上遊戲機、智慧型手機的奧援,以及單眼相機大客戶的市場份額提升,在今年打底完成後,明年營運就可大幅起飛。

從玻璃研磨起家的今國光,位於大陸的順德廠仍是全球最大的單一玻璃元件廠,投入非球面模造玻璃也有10餘年的時間,數年前跨入塑膠鏡頭領域,成功躋身索尼遊戲機PS4的體感鏡頭獨家供應商,是少數同時具備玻璃、非球面玻璃和塑膠三種能力的光學廠。

今國光指出,智慧型手機鏡頭仍是全塑膠的天下,但車用鏡頭多採用全玻璃,或玻璃搭配非球面或塑膠的混合設計,不論是設計或製造的難度都相當高。況且,車用零組件大廠來找合作,一磨就是好幾年,除了考驗技術之外,還得確保光學廠能否「活得夠久」,這樣才能符合車用市場為期長達14年的行駛要求。

以今國光來說,從開始和麥格納合作至今,足足過了3年半,首顆鏡頭才終於在7月份完成認證,與舜宇同列供應商,接下來還有多顆鏡頭還在開發。在打通了車用的「任督二脈」之後,今國光也開始對Delphi送樣認證。此外,該公司也佈局最高端的ADAS鏡頭,最快第三季就會有進展。 對於智慧型手機鏡頭的發展方向,陳慶棋直言,市場有個老大哥(大立光)在,確實是相當不容易,儘管該公司與CMOS感測元件大廠索尼合作開發「融合式光學變焦」雙鏡頭,但因為等級太高、價格太貴,客戶的接受度仍不高。因此,該公司另將重心瞄準手機「前鏡頭」市場,針對未來的「窄邊框」趨勢開發特微小鏡頭,預期相關佈局效益也會逐步浮現。

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合晶鄭州廠概況一覽.jpg

2017年07月27日 蘋果日報/楊喻斐/台北報導半導體矽晶圓廠合晶(6182)進軍12吋市場進度提前,目前已經送樣給歐洲車用電子大廠客戶,預計將經過3~6個月的認證時間,最快今年年底、明年初即可開始導入量產。看好12吋半導體矽晶圓的前景合晶已規劃在龍潭廠新增長晶的產能未來更將在鄭州新廠導入12吋切片、研磨、拋光等生產線

合晶過去專注6、8吋半導體矽晶圓市場,其中龍潭廠為8吋的主力生產基地,目前月產能為20萬片,由於產能嚴重不足,正在進行局部擴充,透過去瓶頸製程的方式提高產能,希望今年底可以達到25萬片的規模,而楊梅廠以生產6吋產品為主,月產能30萬片。

在中國市場布局,上海合晶則以4~6吋半導體矽晶圓為主要產品,以6吋計算月產能約21萬片,上海晶盟專注5、6、8吋磊晶矽晶圓生產,兩家公司目前年營業額約4億人民幣,受惠於價格率先調漲以及稼動率滿載之下,上海合晶、上海晶盟今年上半年的獲利已經賺贏去年一整年,其中上海晶盟也將進行擴產,月產能由13.5萬片增加至16.5萬片

合晶表示,接下來將積極進軍12吋市場,陸續添購長晶設備,先以台灣龍潭為生產重鎮,切片則委外代工,12吋產品已經送樣給客戶,進入認證階段,最快今年底明年初將導入量產,為明年營運注入新的動能。

預料在歐系車用半導體客戶認證後即可出貨。將規劃先在龍潭廠長晶設備由目前的10台增至20台,並在鄭州廠第二期工程完工後,即可大展身手,成為全球從4到12吋最完整矽晶圓供應商,並由目前的第六大半導體矽晶圓廠,向全球前三大的目標邁進。

合晶目前旗下

台灣廠

楊梅廠6吋月產能30萬片

龍潭廠8吋月產能20萬片,預計年底時可擴增至25萬片。

上海合晶 持股60.47%

上海松江廠 擁有月產21萬片的6吋矽晶圓

河南鄭州廠8吋月20萬片預定2018年2季

河南鄭州廠12吋月20萬片時間未定

上海晶盟 持股78%

上海晶盟廠負責磊晶業務,現有月產能8吋約當量13.5萬片,預計下半年可提升至15萬片

台勝科12吋晶圓月產能28萬片

台勝科8吋晶圓月產能約為32萬片

環球晶12吋晶圓月產能75萬片

環球晶8吋晶圓月產能達100萬片

合晶包括4吋至6吋產品在內,6吋晶圓月產能約當量為51萬片,未來等鄭州廠產能到位後,8吋晶圓月產能將達45萬片。

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獲美車用感測雷達鏡頭訂單,佳凌今年獲利可期

2017/01/19 時報資訊記者張漢綺台北報導

佳凌(4976)搶攻車用鏡頭再下一城,正式躋身為美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商,目前單月出貨約1000顆到2000顆,預估今年單月出貨可望突破萬顆,在新訂單出貨逐漸放量,且公司在歐洲、美國及大陸車廠滲透率提升,目前佳凌在手車用訂單已看到2019年,佳凌預估,未來兩年車用鏡頭產品出貨可望年年倍數成長,今年車用鏡頭占營收比重可望達25%,2018年更可上看40%,佳凌董事長劉嘉彬表示,公司業績谷底已過,如果大環境沒有意外,今年起獲利可望逐漸回到往年水準。

佳凌深耕車用鏡頭多年,鎖定應用在倒車和環車影像鏡頭、車道偏離系統鏡頭、行車記錄器和抬頭顯示器等高門檻的ADAS車用鏡頭產品進行開發,經過多年的努力,目前車用鏡頭產品已通過難度相當高的車用ISO 16949認證,並透過陸續出貨給歐洲、美系及大陸各大車廠零組件供應商。

受惠於各大車廠逐漸將ADAS(先進輔助駕駛系統)列為標準配備,並積極投入開發無人車,佳凌車用鏡頭產品自2014年開始出貨後,營收逐年攀高,2015年車用產品營收較2014年成長60%,公司在2016年新增日系及美系客戶,加上原有客戶產品出貨放量,佳凌預估,2016年車用產品營收將較2015年成長1倍,車用產品占營收比重亦將從2015年約10%攀升至15%左右。

各大車廠積極開發自動駕駛車,佳凌新開發的無人車鏡頭經過一年多的認證,亦順利通過認證,打入美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商,並於去年第3季開始出貨。

劉嘉彬表示,公司車用鏡頭產品以主動安全鏡頭為主,此次打入美國無人車車用感測雷達鏡頭,可以透過鏡頭感測距離200公尺內的事物,目前單月出貨量約1000顆到2000顆,預估今年每月出貨量可望突破萬顆。

高毛利車用產品出貨放量,帶動佳凌去年毛利率快速攀升,去年第3季合併毛利率跳升到16.32%,較第2季大增4.92個百分點,為2013年第4季以來單季新高,單季稅後盈餘達974萬元,正式轉虧為盈,累計去年前3季每股淨損亦降至0.27元;累計2016年合併營收為14.19億元,年增0.94%。

隨著車用產品在車廠滲透率提高,佳凌預估,今年車用產品營收將較去年倍數成長,車用產品占營收比重可望達25%,公司目標是2018年底,車用產品占營收比重達40%。

除車用鏡頭進入收割期,目前佳凌產品線還包括與美國知名大廠合作開發的街景鏡頭及VR鏡頭、安全監控鏡頭等,其中安全監控鏡頭客戶包括國內外安控廠,產品應用包括:機場自動通關臉部辨識鏡頭等,在客戶端滲透率逐漸攀升下,安全監控產品亦成為推升佳凌今年業績成長另一項動能。

佳凌預估,今年車用產品及安全監控產品約可占營收40%,數位相機產品占營收比重將由去年約70%降至60%以下。

劉嘉彬表示,公司業績谷底已過,如果大環境沒有意外,今年起獲利可望逐漸回到往年水準。

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佳凌(4976)搶攻台系光學廠「車用一哥」寶座,今年將虧轉盈

2017/01/19 財訊快報記者劉家熙台北報導

佳凌(4976)搶攻台系光學廠「車用一哥」寶座,該公司車用鏡頭占去年營收比重約15%,今年的出貨量將可翻倍,車用占比將攀上25%,後年更挑戰40%。法人預估,佳凌將是台系車用鏡頭廠純度最高的公司,預估今年將可由虧轉盈,開始出現獲利。

車用鏡頭已成為台系廠商爭相搶食的市場,其中玻璃鏡頭龍頭舜宇(2382HK)持續受惠市場需求持續拉升的帶動,股價有望挑戰近年來高點42.9港元,去年12月手機鏡頭產能倍增,出貨達5011萬隻,而玻璃球面鏡片、車載鏡頭及手機照相模組亦維持快速增長,分別升41%、29%及36%。

受到車用需求持續拉升的帶動,佳凌鎖定應用在倒車和環車影像鏡頭、車道偏離系統鏡頭、行車記錄器和抬頭顯示器等高門檻的ADAS車用鏡頭產品進行開發,車用鏡頭產品已通過難度相當高的車用ISO 16949認證,並開發的無人車鏡頭,打入美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商,於去年第三季開始出貨,預估今年訂單將持續成長。

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獲美車用感測雷達鏡頭訂單,佳凌今年獲利可期

2017/01/19 時報資訊記者張漢綺台北報導

佳凌 (4976) 搶攻車用鏡頭再下一城,正式躋身為美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商,目前單月出貨約1000顆到2000顆,預估今年單月出貨可望突破萬顆,在新訂單出貨逐漸放量,且公司在歐洲、美國及大陸車廠滲透率提升,目前佳凌在手車用訂單已看到2019年,佳凌預估,未來兩年車用鏡頭產品出貨可望年年倍數成長,今年車用鏡頭占營收比重可望達25%,2018年更可上看40%,佳凌董事長劉嘉彬表示,公司業績谷底已過,如果大環境沒有意外,今年起獲利可望逐漸回到往年水準。

佳凌深耕車用鏡頭多年,鎖定應用在倒車和環車影像鏡頭、車道偏離系統鏡頭、行車記錄器和抬頭顯示器等高門檻的ADAS車用鏡頭產品進行開發,經過多年的努力,目前車用鏡頭產品已通過難度相當高的車用ISO 16949認證,並透過陸續出貨給歐洲、美系及大陸各大車廠零組件供應商。

受惠於各大車廠逐漸將ADAS(先進輔助駕駛系統)列為標準配備,並積極投入開發無人車,佳凌車用鏡頭產品自2014年開始出貨後,營收逐年攀高,2015年車用產品營收較2014年成長60%,公司在2016年新增日系及美系客戶,加上原有客戶產品出貨放量,佳凌預估,2016年車用產品營收將較2015年成長1倍,車用產品占營收比重亦將從2015年約10%攀升至15%左右。

各大車廠積極開發自動駕駛車,佳凌新開發的無人車鏡頭經過一年多的認證,亦順利通過認證,打入美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商,並於去年第3季開始出貨。

劉嘉彬表示,公司車用鏡頭產品以主動安全鏡頭為主,此次打入美國無人車車用感測雷達鏡頭,可以透過鏡頭感測距離200公尺內的事物,目前單月出貨量約1000顆到2000顆,預估今年每月出貨量可望突破萬顆。

高毛利車用產品出貨放量,帶動佳凌去年毛利率快速攀升,去年第3季合併毛利率跳升到16.32%,較第2季大增4.92個百分點,為2013年第4季以來單季新高,單季稅後盈餘達974萬元,正式轉虧為盈,累計去年前3季每股淨損亦降至0.27元;累計2016年合併營收為14.19億元,年增0.94%。

隨著車用產品在車廠滲透率提高,佳凌預估,今年車用產品營收將較去年倍數成長,車用產品占營收比重可望達25%,公司目標是2018年底,車用產品占營收比重達40%。

除車用鏡頭進入收割期,目前佳凌產品線還包括與美國知名大廠合作開發的街景鏡頭及VR鏡頭、安全監控鏡頭等,其中安全監控鏡頭客戶包括國內外安控廠,產品應用包括:機場自動通關臉部辨識鏡頭等,在客戶端滲透率逐漸攀升下,安全監控產品亦成為推升佳凌今年業績成長另一項動能。

佳凌預估,今年車用產品及安全監控產品約可占營收40%,數位相機產品占營收比重將由去年約70%降至60%以下。

劉嘉彬表示,公司業績谷底已過,如果大環境沒有意外,今年起獲利可望逐漸回到往年水準。

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2017年04月27日 時報記者張漢綺台北報導

佳凌(4976)深耕車用鏡頭領域,苦熬7年終於有成果,目前佳凌已順利拿下4到5家全球前十大車用鏡頭模組供應商,出貨給日本、歐洲、美國及大陸各大車廠,公司亦在去年第4季接獲美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商訂單,目前在手訂單已看到2019年,在訂單穩定成長下,佳凌預估,今年車用鏡頭產品出貨可望突破200萬顆,車用鏡頭占營收比重可望達25%,2018年更可上看40%,佳凌董事長劉嘉彬表示,佳凌業績谷底已過,今年起本業獲利可望逐漸回到往年水準,明年業績可望展現強勁成長力道,希望能站穩全球車載鏡頭第二大供應商。

曾因Canon訂單占公司業績達99%,被視為「純金」等級的Canon概念股,劉嘉彬笑稱,別人都說我們只要坐著就有訂單來,但客戶過度集中,營運就得看單一客戶臉色,加上全球數位相機產業受到智慧型手機照相功能不斷提升影響年年衰退,讓佳凌下定決心進行轉型,自2010年開始投入車用鏡頭的開發,經過長達6年的紮根練功,終於開花結果。

目前車用鏡頭多是G+P(玻璃+塑膠)的混合鏡頭,片數約5到7片,但ADAS因功能要求較高,多是7片以上全玻璃鏡頭,畫素則是1M(百萬畫素)為主,早期車用鏡頭以倒車影像為主近幾年逐漸將產品擴及至環車影像鏡頭、車道偏離系統鏡頭、行車記錄器和抬頭顯示器等高門檻的ADAS車用鏡頭產品,目前車用鏡頭產品已通過難度相當高的車用ISO 16949認證,並陸續拿下全球前十大車用鏡頭模組供應商中的4到5家客戶,透過這些車用鏡頭模組廠出貨給日本、歐洲、美系及大陸各大車廠,目前單月出貨量已達10多萬顆。

劉嘉彬表示,車載鏡頭的門檻非常高,由於車載鏡頭必須通過高溫酷寒等嚴格環境檢測,必須擁有深厚的光學及機構設計等技術,工廠端等生產管理也要嚴密監控製程流程,才能達到客戶的要求,公司除強化產品研發製造能力,亦投入龐大資本支出採購檢測設備,縮短鏡頭驗證時間,此外,公司亦加速將生產線全面導入自動化,希望能穩定鏡頭生產品質,降低人工成本。

受惠於各大車廠逐漸將ADAS(安全輔助駕駛系統)列為標準配備,並積極投入開發無人車,佳凌車用鏡頭產品自2014年開始出貨後,營收逐年攀高,2015年車用產品營收較2014年成長60%,公司在2016年新增日系及美系客戶,加上原有客戶產品出貨放量,去年車用產品營收將較2015年成長1倍,車用產品占營收比重已攀升至15%左右。

最夯無人車車用鏡頭部分,佳凌亦有斬獲,公司新開發的無人車鏡頭經過一年多的認證,順利通過認證,打入美國無人車車用感測雷達鏡頭供應商,劉嘉彬表示,公司車用鏡頭產品以主動安全鏡頭為主,此次打入美國無人車車用感測雷達鏡頭,可以透過鏡頭感測距離200公尺內的事物,預估下半年每月出貨量可望繼續放量。

高毛利車用產品出貨放量,帶動佳凌今年毛利率快速攀升,今年3月合併毛利率回升到20%,第1季本業也順利轉虧為盈,總算走出谷底。

隨著車用產品在車廠滲透率提高,佳凌預估,今年車用鏡頭出貨量可望逾200萬顆,車用產品占營收比重可望達25%,公司目標是2018年底,車用產品占營收比重達40%。

除車用鏡頭進入收割期目前佳凌產品線還包括與美國知名大廠合作開發街景鏡頭VR鏡頭安全監控鏡頭等,其中安全監控鏡頭客戶包括國內外安控廠,產品應用包括:機場自動通關臉部辨識鏡頭等,在客戶端滲透率逐漸攀升下,安全監控產品亦成為推升佳凌明年業績成長另一項動能。

佳凌預估,明年車用產品及安全監控產品約可占營收40%,數位相機產品占營收比重將由今年約70%降至60%以下。

劉嘉彬表示,佳凌業績谷底已過,明年起獲利可望逐漸回到往年水準。

(時報資訊)

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合晶鄭州廠概況一覽.jpg

2017年07月27日 蘋果日報/楊喻斐/台北報導半導體矽晶圓廠合晶(6182)進軍12吋市場進度提前,目前已經送樣給歐洲車用電子大廠客戶,預計將經過3~6個月的認證時間,最快今年年底、明年初即可開始導入量產。看好12吋半導體矽晶圓的前景合晶已規劃在龍潭廠新增長晶的產能未來更將在鄭州新廠導入12吋切片、研磨、拋光等生產線

合晶過去專注6、8吋半導體矽晶圓市場,其中龍潭廠為8吋的主力生產基地,目前月產能為20萬片,由於產能嚴重不足,正在進行局部擴充,透過去瓶頸製程的方式提高產能,希望今年底可以達到25萬片的規模,而楊梅廠以生產6吋產品為主,月產能30萬片。

在中國市場布局,上海合晶則以4~6吋半導體矽晶圓為主要產品,以6吋計算月產能約21萬片,上海晶盟專注5、6、8吋磊晶矽晶圓生產,兩家公司目前年營業額約4億人民幣,受惠於價格率先調漲以及稼動率滿載之下,上海合晶、上海晶盟今年上半年的獲利已經賺贏去年一整年,其中上海晶盟也將進行擴產,月產能由13.5萬片增加至16.5萬片

合晶表示,接下來將積極進軍12吋市場,陸續添購長晶設備,先以台灣龍潭為生產重鎮,切片則委外代工,12吋產品已經送樣給客戶,進入認證階段,最快今年底明年初將導入量產,為明年營運注入新的動能。

預料在歐系車用半導體客戶認證後即可出貨。將規劃先在龍潭廠長晶設備由目前的10台增至20台,並在鄭州廠第二期工程完工後,即可大展身手,成為全球從4到12吋最完整矽晶圓供應商,並由目前的第六大半導體矽晶圓廠,向全球前三大的目標邁進。

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半導體矽晶圓廠合晶(6182)業績受惠於漲價效應,加上今年龍潭廠的擴產計畫,毛利率有望逐季增加。市場認為,有機會挑戰單季毛利率達三成。

合晶上半年合併營收達30.65億元,年增9%;今年首季毛利率21.1%。合晶第2季陸續對客戶調漲報價,幅度約5%至15%,加上持續進行成本控制,法人推估,合晶第2季毛利率有望增加3至5個百分點。進入第3季後,合晶持續對第2季沒有漲到價的客戶調升報價,因此單季毛利率還有機會再攀升。

合晶目前旗下

台灣廠

楊梅廠6吋月產能30萬片

龍潭廠8吋月產能20萬片,預計年底時可擴增至25萬片。

上海合晶 持股60.47%

上海松江廠 擁有月產21萬片的6吋矽晶圓

河南鄭州廠8吋月20萬片預定2018年2季

河南鄭州廠12吋月20萬片時間未定

上海晶盟 持股78%

上海晶盟廠負責磊晶業務,現有月產能8吋約當量13.5萬片,預計下半年可提升至15萬片

台勝科12吋晶圓月產能28萬片

台勝科8吋晶圓月產能約為32萬片

環球晶12吋晶圓月產能75萬片

環球晶8吋晶圓月產能達100萬片

合晶包括4吋至6吋產品在內,6吋晶圓月產能約當量為51萬片,未來等鄭州廠產能到位後,8吋晶圓月產能將達45萬片。

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舜宇光學10年漲160倍的傳奇

隸屬於正崴集團的光燿科,主攻OppoVivo華為小米聯想等中國一線自主品牌手機廠,目前已開發出1600萬畫素(及2,000萬畫素)產品,千萬畫素以上鏡頭占比亦已拉升到四~五成,預估今年一三○○萬畫素以上產品占營收比重可望逾二○%。

除了既有大陸手機廠牌客戶,光燿科也積極與新客戶如AmazonHP等等洽談合作,包括監控系統鏡頭筆電廣角鏡頭等。

此外,3D感測鏡頭雙鏡頭都已開始小量出貨,光燿科亦積極開發車用無人機VR(虛擬實境)AR(擴增實境)等高毛利的利基型鏡頭,目前相關產品佔營收比重亦約有10%水準,成為推升光燿科未來獲利另一個動能。

光燿科下半年營運大爆發

2017年04月12日 04:09 工商時報/王中一/台北報導

在台系的光學族群當中,龍頭廠大立光通吃蘋果、非蘋和大陸品牌手機訂單,玉晶光則是專攻蘋果,其餘如新鉅科、佳凌、先進光、今國光、聯一光和亞光則各有所長,涵蓋相機、車用、NB、無人機和安控等不同領域,只有光燿科是專攻大陸品牌手機客戶,而且客戶群涵蓋OPPO、VIVO、華為、小米和聯想等前5大品牌,算是台股當中「最純」的大陸手機概念股之一。

就手機產業的發展趨勢來看,蘋果的iPhone仍是引領潮流,只要新款iPhone導入的新功能,勢必就會成為市場主流。但值得注意的是,近年來大陸品牌手機對於新功能的研發和導入速度,可說比起蘋果的iPhone還要快,舉例來說,華為早就推出結合徠卡、大立光的雙鏡頭手機,至於OPPO也要推出潛望鏡式的5倍光學變焦鏡頭手機

至於在市場關注的「3D感測鏡頭」方面,大陸手機品牌廠更是積極布局,而光燿科同時身為多家手機廠的供應商,早已協同手機廠共同研發,據了解,目前已開始小量出貨,可望順利卡位「3D感測」的商機。

光燿科(3428)搶攻千萬畫素鏡頭,並導入AR/VR供應鏈

2017/06/21 08:26 財訊快報 劉家熙

光燿科(3428)雙鏡頭製程已步入千萬畫素領域。公司表示,目前製程已達16M(百萬畫素)產品,其中,10M以上鏡頭佔比亦已拉升到40%到50%,預估今年13M以上產品佔營收比重可望逾20%。

  此外,光燿科目前訂單能見度約2到3個月,其中,3D感測鏡頭也獲中國一線手機品牌採用,並與客戶共同開發虛擬實境(VR)、擴增實境(AR)產品,預計第四季有望看到成果,今年整體營運優於去年。

光燿科下半年營收更好

2017/06/21 08:25 時報資訊

正崴集團旗下的光學鏡頭廠光燿科(3428)昨(20)日舉行股東會,一向對自家公司營運充滿信心的董事長郭台強表示,「未來業績會一年比一年好」,而光燿科總經理吳俊彥則指出,除了雙鏡頭帶動需求之外,新產品如3D感測鏡頭也開始出貨,「下半年業績會比上半年好」。

 光燿科去年稅後純益2.53億元、EPS為2.66元。今年第一季營收3.45億元,年減2.5%,毛利率為32.7%,受到匯兌衝擊,稅後小虧1,508萬元,每股淨損0.16元。

 儘管第一季表現並不搶眼,但光燿科先是在4月份繳出月增40.8%的亮眼成績,5月份竟還又成長31.7%,單月營收來到2.08億元,寫下21個月以來新高,反映的是大陸品牌手機客戶近期拉貨轉趨強勁的趨勢。

 據了解,榮登大陸手機銷售亞軍的OPPO,是光燿科最大客戶,而光燿科也是OPPO的鏡頭主要供應商。(新聞來源:工商時報─王中一╱台北報導)

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合晶鄭州廠概況一覽.jpg

半導體矽晶圓廠合晶(6182)大陸河南鄭州廠昨日動土,合晶表示,鄭州廠預計將於明年第一季完工,第二季將開始進入試產,第三季起每月就可望產出5萬片8吋晶圓,2019年第二季最終月產能將可望達到每月20萬片水準。

此外,合晶總經理陳春霖表示,目前鄭州廠8吋廠為第一期計畫,預計半年後鄭州也將興建12吋矽晶圓廠,未來合晶在中國大陸將可望完整供應當地晶圓製造廠所需的8、12吋晶圓。

合晶瞄準中國大陸及全球各地半導體矽晶圓需求旺盛,先前規劃的鄭州廠昨日正式舉行第一期計畫動土典禮,總投入資金高達人民幣12億元,預計明年第一季建物主體就可望完工,最終8吋晶圓月產能將高達每月產出20萬片水準。

陳春霖指出,合晶鄭州廠8吋產能未來將會分四季度進行擴產,屆時合晶在8吋晶圓每月產出量能就能達到45萬片水準。

(工商時報)

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