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2017/02/02 時報資訊/記者張漢綺/台北報導

智慧汽車ADAS(先進駕駛輔助系統)帶動車載鏡頭需求強勁,根據美國交通部高速公路交通安全局與美國道路安全保險協會規定,2020年全美20家主要車商新車出廠ADAS將成為標準配備,歐洲市場,中級車也在進行加裝ADAS配備,2015年止安裝率超過40%,2017年到2019年將朝國民車等級標配進行,隨著車載鏡頭進入高成長期,讓亞光 (3019) 、佳凌 (4976) 等光學鏡頭廠「錢」景看俏。

拜智慧汽車概念之賜,及歐美日各國交通法規修改,汽車配備ADAS將成為標準,其中在智慧汽車應用是最讓業界期待成長的領域,就是車載鏡頭,由於車載鏡頭主要用於ADAS中

自動緊急煞車主要是供汽車駕駛辨識車輛與行人

夜視鏡頭主要作為夜間駕駛視線安全配備

電子後照鏡主要是彌補傳統鏡片後照鏡的視線死角及取代倒車雷達之用

目前美、歐及日本各國交通法規已修改,如:日本自動車事故對策機構(JNCAP)從2016年起將ADAS列入新車安全測試評價重點,美國交通部高速公路交通安全局與美國道路安全保險協會規定,2020年全美20家主要車商新車出廠ADAS將成為標準配備,估計至2020年止,90%以上新車將配備ADAS;在歐洲市場,中級車也在進行加裝ADAS配備,2015年止安裝率超過40%,預估2017年到2019年將朝國民車等級標配進行,預估將可帶動車載鏡頭需求大躍進。

由於車載鏡頭必須經過環境嚴酷考驗,多採用玻璃為主,亞光及佳凌因深耕玻璃鏡頭,經過多年的佈局,目前已進入收割期,兩家公司均預估,今年業績可望優於去年。

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2017/07/11 10:18 時報資訊 

【時報記者張漢綺台北報導】拜先進國家陸續將汽車加裝先進駕駛輔助系統(ADAS)納入法規,加速ADAS成為各大車廠中高階車種標準配備,帶動車載鏡頭需求大躍進,亞光 (3019) 、佳凌 (4976) 、華晶科 (3059) 因深耕車用鏡頭應用多年,目前已開始進入收割期,而被敏實集團入主的淳安 (6283) 挾敏實集團在車用零組件豐厚實力,鎖定車用攝影鏡頭模組(camera module)及乙太網(Ethernrt AVB)鏡頭為重點發展產品,預計下半年開始出貨,隨著車載鏡頭需求高度成長,4家公司業績可望自今年下半年起飛。

 繼智慧型手機雙鏡頭之後,最令光學鏡頭廠興奮的,莫過於喊了多年的ADAS及無人駕駛終於「築夢踏實」,由於提升汽車駕駛安全是先進國家重視的項目,透過科技輔助以協助汽車駕駛減低事故成為各大車廠努力的目標,在美國、歐洲及大陸等國家陸續將汽車加裝先進駕駛輔助系統(ADAS)納入法規下,加速汽車智能化及ADAS普及化,而ADAS產品中扮演感知角色的兩大關鍵產品-感測及光學鏡頭,也因ADAS應用日益多元數量呈現三級跳。

 早期車載鏡頭以倒車影像應用為主,一車大約配置一到兩顆鏡頭,不過隨著環境影像車道偏離等逐漸成為中高階車款標準備配,一台車使用車載鏡頭已躍增至20顆以上,在無人駕駛汽車中,車載鏡頭更高達40顆到50顆,根據市調機構FOURIN統計,2016年全球汽車銷售量近9000萬台,預估2016年至2021年的汽車銷售年複合成長率預估為3%,到2019年將超過1億輛,預測到2021年達到1億500萬輛;隨著ADAS演進,搭載該配備的車款日益普遍,並逐步擴大至每種車款,車載攝影機市場日益擴大,據IHS統計,2016年市場約5000萬台左右,到2021年為止預測CAGR可到14.9%,2021年預測比2015年成長2倍,達到1億台市場規模。

 另依據Digitimes Research觀察,隨著自駕車趨勢發展,ADAS朝向與車載資通訊產品緊密結合,達到主動控制安全功能,而ADAS產品中扮演感知角色的光學攝影鏡頭(Camera Module)預估2017年全球營業額為40億美元,未來5年內將以23.6%的年複合成長率成長,龐大的需求量,宣告車載鏡頭時代正式來臨,亦讓車載鏡頭「錢」景耀眼。

 車載鏡頭需求高度成長,成為智慧手機雙鏡頭以外最龐大的鏡頭應用領域,吸引國內外光學鏡頭廠競相投入,不過,儘管車載鏡頭畫素要求不如手機,但因汽車須長時間在戶外行駛,遭逢高山低谷、白晝黑夜、刮風下雨(雪)等各種環境氣候考驗,因此車載鏡頭均得通過「高溫酷寒」、「防塵抗震」等嚴格環境檢測,確保車載鏡頭在各種氣候環境下影像均可保持清晰,加上汽車常以高速行駛,必須快速且精準辨識車外環境,讓駕駛人能正確判斷確保安全,高技術門檻沒有磨個5到10年,幾乎無法通過。

 目前車載鏡頭畫素以1M(百萬畫素)為主,由於塑膠鏡片受限於物理特性難以耐高溫,而玻璃鏡片具有較高折射率、低吸收率、寬的光穿透頻譜範圍、高抗變形性、高抗高溫及抗濕性、硬度高及擁有較佳表面抗刮等特性,因此車載鏡頭多是G+P(玻璃+塑膠)的混合鏡頭,片數約5到7片,但ADAS因功能要求較高,多是7片以上搭配「非球面模造玻璃」的全玻璃鏡頭,而其中的關鍵,就是「非球面模造玻璃」。

 由於非球面模造鏡片比球面鏡片更容易修正影像畸變(distortion)、色差 (chromatic aberration)、彗差 (coma)等光學像差,不僅可有效提高光學系統成像品質,更可讓鏡頭的鏡片數目大幅降低,降低鏡頭的厚度,成為ADAS車載鏡頭不可缺少鏡片,但非球面模造玻璃投資金額高,且量產不易,即使是全球最大車載鏡頭及模組廠-大陸舜宇光電都沒有投入非球面模造玻璃生產,而是採取外購方式,至於國內光學鏡頭廠-亞光及佳凌因深耕數位相機多年,擁有非球面模造玻璃量產技術,成為兩家公司搶攻車載鏡頭的利器。(3-1)

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2017 年上半年缺貨效應下,二線光學廠誰最有機會出線?

法人看好近年來積極布局中國手機品牌廠、已打入 OPPO 及 Vivo 供應鏈的光燿科(3428)

光燿科是台系二線光學鏡頭廠中,少數打入中國品牌高階鏡頭供應鏈的廠商,它在中國品牌雙鏡頭積極練兵,對未來拓展非中國品牌廠的訂單有相當助益。
光燿科 2016 年成功量產 1300 萬畫素高階鏡頭,隨著良率改善,2016 年第 3 季持續獲利,2016 年前 3 季每股稅後淨利 1.6 元,在光學鏡頭族群獲利排名第 2,僅次於大立光。

在台系的光學族群當中,龍頭廠大立光通吃蘋果、非蘋和大陸品牌手機訂單,玉晶光則是專攻蘋果,其餘如新鉅科、佳凌、先進光、今國光、聯一光和亞光則各有所長,涵蓋相機、車用、NB、無人機和安控等不同領域,只有光燿科是專攻大陸品牌手機客戶,而且客戶群涵蓋OPPO、VIVO、華為、小米和聯想等前5大品牌,算是台股當中「最純」的大陸手機概念股之一。

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開發金控晚間將召開重大訊息說明會,宣布收購中國人壽25%股權,若收購成功,依金控法規定,持股25%可納為開發金子公司。

開發金過去也透過公開收購的方式,成功合併凱基證券,在整併凱基銀行告一段落後,今天宣布收購中壽,等於逐漸將開發金銀行、壽險、證券 3大獲利引擎全面收編到金控底下。

由於開發金、凱基證、中壽,最大股東都是辜家二少辜仲瑩,市場預料,未來開發金將逐步提高對中壽持股至100%,開發金在版圖漸趨完整下,可與辜家大少的中信金控分庭抗禮。

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中華職棒2017新人選拔會 選秀結果.png

1.岳東華 內野手 1995年21歲 178公分 右投左打

今年中職選秀再添「大物」!世大運中華培訓隊游擊手岳東華、張皓緯今天同赴中職聯盟遞交選秀報名表,其中21歲的「左打砲」岳東華也被認為有首輪實力。

岳東華目前就讀開南大學三年級,經過冬季聯盟、2016年U23世界盃洗禮,打擊表現再突破,之後也被選進今年經典賽中華隊大名單中,讓他增添信心,因此決定今年挑戰職棒舞台,岳東華說:「因為打出成績了,就想說往上挑戰。」

史耐德說,岳東華內野、外野都能守,打擊能把球打到每一個角落,有能力把球打到外野深處,具備了所有好手的條件。

2.黃恩賜 投手 1996年20歲 185公分 右投左打

原本也傾向旅外的U23國手黃恩賜,則在未事先表態的情況下出現在選秀名單中,成為今年投手「最大咖」。

黃恩賜球速曾達一五○公里,是近年業餘頂尖投手,但今年春季聯賽因手肘發炎只投了四局,未被選進世大運中華培訓隊中,經過休息後狀況已恢復,近期最快球速可達一四七公里。

3.陳柏豪 投手 1999年 177公分公分 右投右打

4.蔡齊哲 投手 1995年21歲 182公分 右投右打

從成功商水再到台東大學,蔡齊哲將有機會成為中職「東大第一人」,他在測試會投出晚場最快145公里速球,也有機會直接從大三跳級中職,成為自台東大學創隊以來首位中職球員。

5.吳明鴻 捕手 1994年22歲 178公分 右投右打

6.王鴻程 投手 1991年26歲 192公分 右投右打

「火球男」王鴻程最快球速可達153公里,四分之三側投。

目前效力崇越隼鷹的右投手王鴻可說是天生的投手,擁有身高192公分、體重80公斤的投手高標身材,卻採取四分之三側投。最為人印象深刻的是他在日本獨立聯盟的實戰中極速居然高達153公里!他,堪稱是臺灣新一代的火球男。王鴻程自國中畢業即前往日本福岡第一高等學校留學,大學畢業之後在日本打了一年的獨立聯盟即因兵役問題返台,而後便持續在崇越隼鷹隊磨練技術與經驗。教練看中他的火球具有高三振率,因而固定讓他擔任終結者的角色鍛鍊他的膽識;而他上場後屢屢以快速球奪三振取勝的場景更成了崇越隼鷹隊近年的招牌戲碼。

根據長期與王鴻程搭配的崇越捕手干名彥表示,王鴻程除了快速球之外,他還有極具水準的變速球與掉落幅度大的指叉球;若是進了職業之後妥善搭配球路,他會是相當可怕的一名投手。而目前他唯一缺點是「速球的控球太好」!他快速又不會失準的速球大部分都會削進好球帶,打者不太擔心被觸身,若做好策略早幾拍攻擊就有可能會碰到他的球。雖然看他飆出速球三振秀很過癮,但他如果將其他兩種變化球運用自如,站穩中職或是完成旅外夢想對他而言都不是難事。

7.楊達翔 投手 1993年23歲 191公分 右投右打

192公分高的楊達翔從小就人高馬大,卻有著優異的敏捷度,在學生時期擔任大隊接力最後一棒時全速衝刺,逆轉奪冠而被老師、同儕譽為「班上的黑馬」,也因此聲名遠播,成為了他迄今廣為人知的外號。而他確實也不負黑馬的稱呼,在這次的季中選秀測試會中,近期不具國手資歷、較缺乏媒體曝光度的達翔原本需要參加測試,卻意外獲球團推薦而不需測試直接進入選秀,忽然之間成為眾人高度詢問、媒體爭相報導的「選秀黑馬」。

8.鄭佳彥 投手 1992年24歲 182公分 左投左打 

9.蔡岱霖 捕手 1992年24歲 175公分 右投右打  

目前為崇越隼鷹當家第四棒的蔡岱霖,守位多元,就讀穀保家商時期更是與「柏融大王」王柏融一同鎮守內野防區。雖然他一壘、三壘都曾守過,但他最情有獨鍾的卻是捕手的位置。據他表示,他臂力不錯,傳球阻殺二壘最快達至1秒79,確實有跨過職業的門檻;而他擔任捕手時的打擊率也不錯,因為捕手需要全神貫注、掌握場上的狀況,更會注意對手的配球,對他的攻擊策略相當有幫助。而他在爆米花聯賽時曾與洋將搭配拿下勝投的經驗,也是他在業餘甲組才能得到的收穫,他表示,在場下透過翻譯溝通球路後,上場用約好的暗號與動作指揮,都收到不錯的成效。問他會不會怯場?他落落大方地表示,棒球是男人共通的語言,沒什麼在怕的!催就對了!對於擔任捕手的自信之情溢於言表。

在打擊方面,以長打聞名的蔡岱霖一直都有著「關鍵一擊」的英雄宿命。最讓人津津樂道的是國體大合併當年在大專盃冠軍賽上演兄弟鬩牆的戲碼,該場戰況膠著,雙方一直僵持不下。而他在後半段代打上場時從目前效力琦玉西武獅隊的投手郭俊麟手中敲出超前分,全隊士氣大振進而獲勝。在去年冬聯四強賽(三戰兩勝制)對上台中運動家隊時,也曾連兩天開轟,讓崇越得以有延長戰線的機會。當問及去年為何不出來參加選秀時,蔡岱霖表示,本來去年就想多待一年業餘磨練,讓自己能夠銜接的上職棒的舞台,今年確實在心態與技術方面都調整的比之前好,也對擔任捕手有了不少心得,迫不及待能在職棒的舞台上與賢拜、高手們切磋,鍛鍊自己的實力。

10.吳蔚驊 投手 1991年 180公分 右投右打  

四分之三側投

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